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信号信标与信号机之间的距离,由列车的长度决定。进路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总和。


参考答案

更多 “信号信标与信号机之间的距离,由列车的长度决定。进路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总和。” 相关考题
考题 进路闭塞法时,一条进路内( )只允许一列车占用[列车救援时除外]。 A.两个同方向相邻信号机间B.两个同方向信号机C.每个计轴区段内D.两个信标间

考题 下列导航信标中,()信号对杂草高度最敏感。A、全向信标 B、航向信标 C、下滑信标 D、指点信标

考题 信标是由卫星向地球发射的高稳定的信号,地面监控系统可利用收下行的信标信号来跟踪、监测、控制卫星的运动。

考题 指示列车能否由区间进入车站的信号机为进路信号机。

考题 导航参数是指:()A、信标台所处的位置参数,如经度、纬度、相对磁北的位置等B、表示飞机位置与信标台之间关系的一些参数,如飞机磁方位、飞机离信标台的距离、飞机的高度等C、信标台发射的信号的参数,如振幅、频率、相位等D、包括A、C两项

考题 既然进路与进路之间联锁,可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。当然也可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。

考题 在COSPAS-SARSAT卫星系统中,由()接受卫星转发的信标的信号并决定信标的位置和识别A、LUTB、MCCC、RCCD、NCS

考题 半自动闭塞区段,遇()时,应使用半自动闭塞发车进路通知书。A、超长列车头部越过发车进路信号机B、列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节时发出列车C、由未设发车进路信号机时发出列车D、发车进路信号机发生故障

考题 高速铁路,常态灭灯的发车进路色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光,表示该信号机列车运行前方的()信号机显示一个绿色灯光。A、发车进路信号机B、接车进路信号机C、出站信号机D、进站信号机

考题 列车冒进进站(接车进路)信号机停车后,()。A、司机应立即将列车退到进站信号机的前方B、司机不得擅自移动列车C、继续运行

考题 进路闭塞法时,一条进路内()只允许一列车占用(列车救援时除外)。A、两个同方向相邻信号机间B、两个同方向信号机C、每个计轴区段内D、两个信标间

考题 因为进路是由信号机防护的,故道岔与进路之间的联锁,也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。

考题 进路信标与前方信号机的距离是由列车的长度决定。

考题 采用应急盘接发列车时,2号值班员整条进路确认完毕,到达()处,用身体挡住信号机后,与1号值班员联控。A、列车右前方第一个信号机B、列车左前方第一个信号机C、列车右前方第二个信号机D、列车左前方第二个信号机

考题 进路与进路之间联锁,可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。不可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。

考题 动态信标的作用是()A、向列车传递关联的信号机显示B、向列车传递移动授权C、向列车传递定位误差D、向列车传递速度误差

考题 信号机灯光采用红、绿、黄三种颜色进行信号显示,灯光显示()表示前方进路关闭,列车必须停在信号机的前方。A、红色B、绿色C、黄色

考题 判断题因为进路是由信号机防护的,故道岔与进路之间的联锁,也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。A 对B 错

考题 单选题宁天城际预告信标是指位于信号机前方()距离处的信标。A 紧急制动B 快速制动C 常用制动D 电阻制动

考题 填空题宁天城际重开信标是指该信标紧靠信号机,接收信号机、()状态信息。

考题 判断题既然进路与进路之间联锁,可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。当然也可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。A 对B 错

考题 多选题高速铁路,常态灭灯的发车进路色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光,表示该信号机列车运行前方的()信号机显示一个绿色灯光。A发车进路信号机B接车进路信号机C出站信号机D进站信号机

考题 单选题动态信标的作用是()A 向列车传递关联的信号机显示B 向列车传递移动授权C 向列车传递定位误差D 向列车传递速度误差

考题 单选题列车冒进出站(发车进路)信号机停车后,()。A 司机应立即将列车退到出站信号机的前方B 司机不得擅自移动列车C 继续运行

考题 判断题进路信标与前方信号机的距离是由列车的长度决定。A 对B 错

考题 判断题进路与进路之间联锁,可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。不可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。A 对B 错

考题 判断题信号信标与信号机之间的距离,由列车的长度决定。进路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总和。A 对B 错