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在CTCS-2到CTCS-1/0级间切换时列车运行速度必须在（）以下方可进行。

  • A、100km/h
  • B、120km/h
  • C、60km/h
  • D、200km/h

参考答案

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考题 动车组列车反方向运行时()。 A、CTCS-3级列控系统最高允许速度为300km/hB、CTCS-2级列控系统最高允许速度为250km/hC、在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为200km/hD、在CTCS-2级区段，在200km/h线路上最高允许速度为160km/h。
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考题 自动闭塞分区最小长度,应满足( )。 A.列车在最高运行速度时的最大制动距离B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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考题 CTCS-2和CTCS-1都强调线路数据由地面传输。()
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考题 动车组列车反方向运行时,在CTCS-2级区段,在250km/h线路上最高允许速度为( )km/h。A.200B.250C.300D.350
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考题 在地面CTCS-2级和CTCS-1/0级区段边界增设特殊用途的CTCS级间切换应答器，其设置的基本要求是：线路允许速度大于160km/h
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考题 自动闭塞分区最小长度，应满足（）。A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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考题 "CTCS-2区段，使用自动站间闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。"
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考题 在CTCS-2级列车控制系统中，列车控车方式采用速度－距离模式
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考题 在CTCS-2级区段，L5码的含义是准许列车按规定速度运行，表示运行前方（）个闭塞分区空闲。A、5B、6C、7D、8
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考题 动车组在CTCS-2/3或CTCS-3/2级间切换点处可自动切换。
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考题 CTCS-1系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行。
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考题 在CTCS－2级区段与CTCS－0/1级区段级间自动转换失败时，司机立即向车站值班员、列车调度员报告，若由CTCS-2级向CTCS－0/1级运行，（）手动转换。
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考题 有计划改用“电话闭塞行车”时，列车运行速度低于60km/h时，必须在站内确认操作。
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考题 在CTCS-2级区段与（）级区段的分界处，应设置级间转换应答器并增加防护措施，以实现列控车载设备与LKJ之间的转换。A、CTCS-0/1B、CTCS-0/0C、CTCS-1/2D、CTCS-1/1
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考题 C2CU是CTCS-2主机控制核心单元，接收BTM传来的数据，结合（）传来的数据和当前列车速度计算速度曲线，监控列车运行。
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考题 中国列车运行控制系统（CTCS）分为CTCS-1、CTCS-2、CTCS-3、CTCS-4、CTCS-5五个应用等级。
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考题 简述CTCS-2级级间切换的定义。
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考题 从CTCS-2级到CTCS-1/0级切换点后方的轨道电路制式应为UM71或ZPW-2000轨道电路，其长度需大于列车从160km/h制动到0km/h所需的制动距离
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考题 在CTCS-2到CTCS-1/0级间切换时列车运行速度必须在160km/h以下
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考题 （）列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。A、CTCS-2级B、CTCS-3级C、CTCS-1级D、CTCS-4级
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考题 判断题动车组在CTCS-2/3或CTCS-3/2级间切换点处可自动切换。A 对B 错
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考题 判断题在地面CTCS-2级和CTCS-1/0级区段边界增设特殊用途的CTCS级间切换应答器，其设置的基本要求是：线路允许速度大于160km/hA 对B 错
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考题 判断题中国列车运行控制系统（CTCS）分为CTCS-1、CTCS-2、CTCS-3、CTCS-4、CTCS-5五个应用等级。A 对B 错
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考题 判断题从CTCS-2级到CTCS-1/0级切换点后方的轨道电路制式应为UM71或ZPW-2000轨道电路，其长度需大于列车从160km/h制动到0km/h所需的制动距离A 对B 错
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考题 判断题"CTCS-2区段，使用自动站间闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。"A 对B 错
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考题 判断题在CTCS-2到CTCS-1/0级间切换时列车运行速度必须在160km/h以下A 对B 错
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考题 单选题在CTCS-2到CTCS-1/0级间切换时列车运行速度必须在（）以下方可进行。A 100km/hB 120km/hC 60km/hD 200km/h
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