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采用高强度钢轨绝缘时，每根螺栓紧固后的扭矩：43kg/m钢轨应不小于（）。

  • A、600N•m
  • B、700N•m
  • C、800N•m
  • D、900N•m

参考答案

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考题 钢轨胶结绝缘接头作业时,对钢轨与绝缘鱼尾板接触的区域打磨后进行()处理,并试装鱼尾板和高强度螺栓。 A.润滑B.干燥C.涂油D.加湿
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考题 桥梁(隧道)护轮轨两端应安装钢轨绝缘,护轮轨超过100m时,每根护轮轨间隔100m增加1组钢轨绝缘。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 可动心轨道岔的()接头应使用10.9级螺栓,扭矩应保持700至900N*m。 A.焊接B.普通钢轨C.胶结绝缘D.冻结
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考题 再次使用更换拆除下来的钢轨时,应不属于轻重伤的钢轨,每根钢轨长度不短于()m。 A.1B.2C.3D.4
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考题 50Kg／m钢轨,最高、最低轨温差>85℃,普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准()N·m。 A.400B.500C.600D.700
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考题 缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到()。
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考题 胶结即是在两钢轨之间插入绝缘垫片，将具有高强度粘性的绝缘胶泥附在鱼纹夹板上，最后将夹板安装在两端钻有螺栓孔的钢轨上，并紧固螺栓这样的一个作业过程。它能使两根钢轨之间起到很好的绝缘作用，同时也使两根钢轨牢固地连接在一起。
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考题 43kg/m钢轨螺栓孔直径为（）。
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考题 安装整体吊弦，夹板螺栓紧固应采用扭矩扳手，扭矩为40N·M。（）
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考题 高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
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考题 缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。
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考题 桥梁（隧道）护轮轨两端应安装钢轨绝缘，护轮轨超过200米时，每根护轮轨间隔200米增加一组钢轨绝缘。
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考题 使用50kg／m钢轨，25米长标准轨，每根钢轨配置42根轨枕，铺设混凝土枕时，每千米为（）根。
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考题 钢轨胶接绝缘接头不含（）部件。A、胶接绝缘夹板B、轨端绝缘板C、高强度螺栓及防松螺母和高强度平垫圈D、绝缘套管
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考题 60kg/m及以上钢轨接头螺栓扭矩应不小于700N.m
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考题 可动心轨道岔的普通钢轨接头螺栓应使用（）级螺栓，扭矩应保持（）N•m。
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考题 采用扭矩法进行高强度螺栓的紧固时，要求其初拧扭矩为施工扭矩的（　）左右，终拧扭矩等于施工扭矩。A、30%B、50%C、70%D、90%
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考题 电气绝缘节设在护轮轨区域内时，调谐区域内的每根护轮轨长度不得大于50m，每根护轮轨两端应加装钢轨绝缘。
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考题 使用60kg／m钢轨，每公里40根标准轨，每根钢轨配置46根轨枕，铺设木枕时，每千米铺设（）根。
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考题 采用高强度钢轨绝缘时，每根螺栓紧固后的扭矩：60kg/m钢轨应不小于（）。A、600N•mB、700N•mC、800N•mD、900N•m
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考题 填空题43kg/m钢轨螺栓孔直径为（）。
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考题 填空题可动心轨道岔的普通钢轨接头螺栓应使用（）级螺栓，扭矩应保持（）N•m。
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考题 单选题采用高强度钢轨绝缘时，每根螺栓紧固后的扭矩：60kg/m钢轨应不小于（）。A 600N•mB 700N•mC 800N•mD 900N•m
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考题 填空题缓冲区钢轨接头，应使用不低于（）级螺栓；扭矩应保持700～1100N•m，绝缘接头轨缝不得小于6mm。
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考题 单选题采用扭矩法进行高强度螺栓的紧固时，要求其初拧扭矩为施工扭矩的（　）左右，终拧扭矩等于施工扭矩。A 30%B 50%C 70%D 90%
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考题 单选题采用高强度钢轨绝缘时，每根螺栓紧固后的扭矩：43kg/m钢轨应不小于（）。A 600N•mB 700N•mC 800N•mD 900N•m
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考题 判断题桥梁（隧道）护轮轨两端应安装钢轨绝缘，护轮轨超过200米时，每根护轮轨间隔200米增加一组钢轨绝缘。A 对B 错
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