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对于风扇控制单元以下说法错误的有()。
- A、每个子框中都提供了一个风扇单元(FU)
- B、每个风扇单元中只有一个风扇
- C、FU不可以调整风扇速度
- D、FU使用了冗余配置
参考答案
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考题
发动机有4个单元体组成,分别为()。
A.风扇单元体、核心机单元体、LPT单元体和AGB/ TGB单元体B.风扇单元体、高压压气机单元体、燃烧室和LPT单元体C.风扇单元体、高压压气机、燃烧室、高压涡轮D.风扇单元体、高压涡轮、低压涡轮和AGB/TGB单元体
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以下关于660设备智能风扇说法正确的是()。A、660设备目前工程上有二款风扇单元,分别为:4127198R1A(老版,控制板版本WKE2.119.291R1A,三线风扇);4127198R2A(新版,控制板版本WKE2.119.291R2A,四线风扇)B、不管风扇工作模式是智能或强制,NMU必须升级到RP0207版本及以上C、如果客户对噪音无特殊要求,针对老版本风扇单元建议使用强制全速模式D、如果客户对噪音有要求,建议更换风扇单元为新版4127198R2A且NMU软件升级到RP0207版本及以上,并将风扇运行模式设为智能模式
考题
关于制动控制单元BCU,下列说法错误的是()。A、机车配备两套单独的制动控制单元B、为了和CCU交换制动信号,制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接C、停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制
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牵引箱中设备风扇的监控.牵引控制单元检查下列数据以确认设备风扇是否故障,().空气进口处PT100(F200)和电阻单元(A200)连续放电装置的PT100的温度是否在允许范围内,如果风扇故障被确认,牵引控制单元封锁PWM逆变器。A、设备风扇的电源电压是否准备好B、PT100的温度是否在允许范围内C、牵引控制单元封锁PWM逆变器D、保护触发模块并断开
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发动机的四个主单元体是()A、风扇单元体、核心机、低压涡轮单元体、尾喷单元体B、风扇单元体、核心机、低压涡轮单元体、附件驱动单元体C、风扇单元体、核心机、高压涡轮单元体、附件驱动单元体D、风扇单元体、核心机、尾喷单元体、附件驱动单元体
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发动机有4个单元体组成,分别为()。A、风扇单元体、核心机单元体、LPT单元体和AGB/TGB单元体B、风扇单元体、高压压气机单元体、燃烧室和LPT单元体C、风扇单元体、高压压气机、燃烧室、高压涡轮D、风扇单元体、高压涡轮、低压涡轮和AGB/TGB单元体
考题
单选题对于散热器的风扇,下列说法哪个是错误的()A
一般是采用双风扇,或是采用高低速两个档位B
冷却液温控开关可以控制风扇C
空调系统也可以控制风扇D
冷却液温控开关由点火开关来控制
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