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对具有液压制动系统的摩托车,在制动力保持最大、()内其握把或踏杆不得有缓慢移动。

  • A、20秒钟
  • B、40秒钟
  • C、60秒钟
  • D、90秒钟

参考答案

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考题 用液压制动的机动车,在保持踏板力为700N(摩托车及轻便摩托车为400N)达到1min时,踏板允许有缓慢向前移动的现象。 ()此题为判断题(对,错)。

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考题 液压式制动装置在频繁使用制动器时,其液压系统会()。A、制动液沸腾B、制动管路膨胀C、气阻D、制动液泄漏

考题 防抱死制动系统(ABS)在什么情况下可以最大限度发挥制动器效能?()A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动

考题 液压制动失效的原因:()。A、总泵内没有制动液B、总泵皮碗破损或被踏翻C、分泵皮碗破损或被顶翻D、制动管破裂或接头松脱

考题 对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后,踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性,则是由于()。A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有渗漏D、制动液牌号不对

考题 液压制动系统将驾驶员踏在制动踏板上的力矩转化为()的压力,并传给制动蹄片,使车轮制动。

考题 装有盘式制动器的摩托车,在后制动系上只需()。A、调整制动握把位置B、调整握把位置C、调整前制动踏板的高度D、调整后制动踏板的高度

考题 ()不是表示摩托车鼓式制动器自由行程的调整方法。A、用制动握把根部同闸把座之间张开的间隙B、改变离合器线露出部分的长度C、用制动时制动握把端头同节气门转把间隙D、用制动握把端头在制动过程中移动的距离

考题 ()是表示摩托车鼓式制动器自由行程的调整方法。A、改变油门拉索露出长度的范围B、用制动时制动握把端头同节气门转把间隙C、改变离合器线露出部分的长度D、起动加浓手柄保持在不同位置

考题 盘式制动器的摩托车放气时,应()。A、慢慢地握紧制动握把(或压下制动脚踏板)B、快速地握紧制动握把(或压下制动脚踏板)C、先快后慢地握紧制动握把(或压下制动脚踏板)D、先慢后快地握紧制动握把(或压下制动脚踏板)

考题 CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是()。A、轮盘制动B、轴盘制动C、液压制动D、踏面制动

考题 CRH1A型动车组动力车制动系统的基础制动方式采用的是()。A、轮盘制动B、轴盘制动C、液压制动D、踏面制动

考题 脚踏式制动器在产生最大制动作用时,踏板力不得超过(),对靠手柄操纵的制动器,在手柄的握点中心施加力应不大于()。

考题 防抱死制动系统(ABS)在()情况下可以最大限度发挥制动器效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动

考题 连续踩液压制动系统的制动踏板,始终能踩到底,且无力,则可能是()A、制动系统内渗入空气或制动液气化B、制动主缸皮碗磨损、踏翻C、制动器间隙过大D、出油阀弹簧过硬

考题 对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板,始终到底且无力是因为()A、制动主缸皮碗损坏、顶翻B、制动蹄片和制动鼓间隙过大C、制动系统渗入空气或制动液气化D、制动液牌号不

考题 电控制动防抱死系统控制制动车轮滑移率,其实质是通过()通往制动分泵(或气室)的液压(或气压)力大小来调节的。A、减小B、增加C、保持D、渐变

考题 填空题液压制动系统将驾驶员踏在制动踏板上的力矩转化为()的压力,并传给制动蹄片,使车轮制动。

考题 单选题()不是表示摩托车鼓式制动器自由行程的调整方法。A 用制动握把根部同闸把座之间张开的间隙B 改变离合器线露出部分的长度C 用制动时制动握把端头同节气门转把间隙D 用制动握把端头在制动过程中移动的距离

考题 单选题对具有液压制动系统的摩托车,在制动力保持最大、()内其握把或踏杆不得有缓慢移动。A 20秒钟B 40秒钟C 60秒钟D 90秒钟

考题 单选题()是表示摩托车鼓式制动器自由行程的调整方法。A 改变油门拉索露出长度的范围B 用制动时制动握把端头同节气门转把间隙C 改变离合器线露出部分的长度D 起动加浓手柄保持在不同位置

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