考题
电力机车上使用的牵引电机,就是利用了直流电机的可逆性,在机车()时作为发电机运行。
A、牵引运行B、电阻制动运行C、惰力运行
考题
在电力机车上牵引电机的工作状态有2种,一是在牵引状态时,产生牵引力;二是制动状态时产生()。
考题
来自牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成热能。
考题
串励直流电机的制动只有能耗制动和反接制动，不能实现（）。
考题
对于串励直流电机来说，反接制动就是将外加电源的极性接反。
考题
当用并励直流电动机拖动的电力机车下坡时，如果不加以制动，当转速超过理想空载转速后，电机进入发电机运行状态，此时电枢电流将反向，电枢电动势将（）外加电压。
考题
下列属于直流电动机反接制动优点的是（）。A、制动强烈，制动时间短B、制动时，能量损耗大C、制动到转速为0时，如不断电会产生反转D、制动冲击较大，降低电机的使用寿命
考题
直流电机的电气制动有（）。A、能耗制动B、机械制动C、反接制动D、发电反馈制动E、交流制动
考题
轨道交通列车在制动时，将牵引电机绕组快速旋转产生的交流电经过牵引箱变换为直流电。
考题
电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（）时毛为发电机运行。A、牵引运行；B、电阻制动运行C、惰力运行；D、制动运行
考题
采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
考题
当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
考题
内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。
考题
SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。
考题
电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（）时作为发电机。A、牵引运行B、空气制动运行C、惰力运行D、电阻制动运行
考题
牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（）。A、电能B、热能C、启动能量D、以上都不是
考题
在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
考题
判断题对于串励直流电机来说，反接制动就是将外加电源的极性接反。A
对B
错
考题
判断题当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。A
对B
错
考题
判断题一号线地铁列车当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。A
对B
错
考题
单选题电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（）时作为发电机运行。A
牵引运行B
电阻制动运行C
惰力运行
考题
判断题SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。A
对B
错
考题
单选题电力机车的（）制动就是将制动时电机所产生的直流电通过有源逆变器回送到交流电网中。A
电阻B
空气C
再生
考题
单选题电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（）时作为发电机。A
牵引运行B
空气制动运行C
惰力运行D
电阻制动运行
考题
单选题电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（）时毛为发电机运行。A
牵引运行；B
电阻制动运行C
惰力运行；D
制动运行
考题
判断题轨道交通列车在制动时，将牵引电机绕组快速旋转产生的交流电经过牵引箱变换为直流电。A
对B
错