考题
间接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或轮胎漏气时，系统会自动报警。此题为判断题(对，错)。
考题
轮胎式压路机作业前，应将轮胎气压调整到规定作业压力范围，全机各个轮胎气压应一致。此题为判断题(对，错)。
考题
轮胎的充气压力取决于工况。一般地，后轮胎的充气压力要（ ）一些，而前轮胎的充气压力要（ ） 些。
考题
轮胎气压监控系统（TIMS）能检测到（）A、一个轮胎气压低B、两个轮胎气压低C、所有的轮胎气压低D、三个轮胎气压低
考题
轮胎气压监控系统（）A、天线的通讯频率为高频315MHzB、轮胎压力和温度不能在MMI内显示C、轮胎气压监控系统采用了LIN总线D、轮胎气压监控系统不属于舒适电器
考题
轮胎压路机需将轮胎气压调整到（）的作业压力范围，全机各个轮胎气压一致。
考题
间接式轮胎压力监测系统是通过汽车ABS的轮速传感器来比较车轮之间的（），以达到监控胎压的目的。A、气压差B、转速差别C、高度差
考题
间接式轮胎压力监测系统，当同一车轴或同一侧车轮轮胎或所有轮胎气压同时下降时不能报警。
考题
间接式轮胎压力监测系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别，以达到监控胎压的目的。
考题
间接式轮胎压力监测系统，不能同时兼顾车速、检测精度等因素。
考题
直接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。
考题
轮胎式压路机作业前，应将轮胎气压调整到规定作业压力范围，全机各个轮胎气压应一致。
考题
间接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或轮胎漏气时，系统会自动报警。
考题
标杆轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力。
考题
轮胎充气压力不符合要求，会对轮胎造成怎样的损伤？（）A、充气压力过低，会减少轮胎的疲劳寿命。B、充气压力过低，会使轮胎承受的载荷加大。C、充气压力过高，会使轮胎的减震性能变差。D、充气压力过高，会使轮胎产生鼓包、脱层和爆胎等现象。
考题
如果轮胎的胎缘区域磨损比较厉害，下列说法正确的是（）A、轮胎充气压力过大B、轮胎充气压力过小C、滑行时转弯太急D、轮胎前束过多
考题
如果轮胎的中心区域磨损比较厉害（）A、轮胎充气压力过大B、轮胎充气压力过小C、刹车过度D、轮胎向外偏斜过多
考题
单选题轮胎气压监控系统（TIMS）能检测到（）A
一个轮胎气压低B
两个轮胎气压低C
所有的轮胎气压低D
三个轮胎气压低
考题
判断题标杆轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力。A
对B
错
考题
判断题间接式轮胎压力监测系统，当同一车轴或同一侧车轮轮胎或所有轮胎气压同时下降时不能报警。A
对B
错
考题
判断题间接式轮胎压力监测系统能显示出各条轮胎准确的瞬时气压值A
对B
错
考题
判断题间接式轮胎压力监测系统，不能同时兼顾车速、检测精度等因素。A
对B
错
考题
判断题直接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。A
对B
错
考题
单选题间接式轮胎压力监测系统是通过汽车ABS的轮速传感器来比较车轮之间的（），以达到监控胎压的目的。A
气压差B
转速差别C
高度差
考题
判断题轮胎式压路机作业前，应将轮胎气压调整到规定作业压力范围，全机各个轮胎气压应一致。A
对B
错
考题
判断题间接式轮胎压力监测系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别，以达到监控胎压的目的。A
对B
错
