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（）是减振器中产生阻尼的主要部分。

  • A、活塞部
  • B、密封部
  • C、进油阀部
  • D、连接部

参考答案

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考题 关于汽车减振器,以下说法错误的是:() A、阻尼力越大，振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
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考题 摩擦减振器的优点是结构简单，但产生的阻尼基本恒定，不会根据振动幅值的差而自行调节。
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考题 机车应用的减振器主要有两大类：摩擦阻尼的摩擦减振器和粘滞阻尼的油压减振器。
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考题 离合器扭转减振器主要由弹性元件（减振弹簧或橡胶）和阻尼元件（阻尼片）等组成。弹性元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
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考题 离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
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考题 摩擦减振器的优点是结构简单，但产生的阻尼（），不能根据振动的强弱自行调节。
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考题 单选题油压减振器能吸收振动冲击能量，主要是靠油液的（）。A 动能转化成热能来形成阻尼B 上腔或下腔增加压力形成阻尼C 粘滞性形成阻尼D 使活塞产生摩擦形成阻尼
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考题 单选题SFK1型油压减振器的（）是产生阻尼的主要部分。A 活塞部B 托垫C 油封圈D 密封弹簧
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考题 填空题离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
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