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传动轴主要检修()方面

  • A、传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪
  • B、传动轴弯曲程度
  • C、中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差
  • D、传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙

参考答案

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考题 不属于传动轴的常见故障是( )A.弯曲B.花键轴的磨损C.套管叉的磨损D.十字轴轴颈严重剥落

考题 在装配传动轴时,轿车花键与滑动叉滑键、凸缘叉与所配合花键侧隙应不大于()。 A、0.15mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm

考题 CA1091型汽车传动轴花键轴与滑动叉键槽配合的侧隙大于(),应更换。 A、0.50mmB、0.60mmC、0.80mmD、1.00mm

考题 连接变速器与驱动轮的传动轴部件是由()组成的。 A、花键轴B、滚动轮C、传动轴D、万向节叉

考题 RM80清筛车万向传动装置的传动轴,()应保证传动轴在各种工况下,既不脱开又不顶死。A、花键长度B、平键宽度C、滑动叉配合D、十字轴直径

考题 下列关于中间传动轴的描述错误的是()A、中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B、中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C、通常由钢板卷焊而成D、其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段

考题 换传动轴花键轴时,应测量花键轴端头到轴管叉轴承承孔轴线的距离。()

考题 传动轴总成移动花键副的主要作用是()A、保证传动轴的动平衡B、调节传动轴长度C、提高传动效率D、方便传动轴总成拆卸维修

考题 不属于传动轴的常见故障是().A、弯曲B、花键轴的磨损C、套管叉的磨损D、十字轴轴颈严重剥落

考题 万向节叉轴、滑动花键轴与轴管焊接质量不高,强度不够,会引起传动轴断脱。

考题 为适应传动轴工作在长度方面的变化,通常在传动轴中采用()布置。A、伸缩花键B、万向节叉C、空心轴管D、扭转减振器

考题 为什么传动轴采用滑动花键联接?

考题 对于传动轴花键轴主要是检查其()。A、花键与万向节(滑动)叉花键槽的配合侧隙B、花键齿的磨损量C、花键槽的深度

考题 传动轴()应满足如下要求:补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差。A、中间支承B、万向节C、滑动叉D、凸缘

考题 可能造成万向传动装置传动轴发抖的原因不包括()。A、传动轴伸缩套的花键齿与花键槽配合松旷B、传动轴两端万向节处在同一平面C、传动轴轴管凹陷或平衡片脱落D、传动轴弯曲变形

考题 能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是()A、传动轴中间支撑B、传动轴万向节C、传动轴滑动叉D、传动轴凸缘

考题 传动轴经检验,出现()等状况,表示该零件已经失效必须更换。A、传动轴发生弯曲B、传动轴本身出现裂纹C、传动轴径向全跳动超过0.2mmD、传动轴轴端花键严重磨损E、传动轴防尘套老化破裂

考题 传动轴的修理工艺中的检验规程规定,当()应予以更换。A、传动轴出现弯曲B、传动轴出现裂纹C、径向圆跳动超过0.2mmD、轴端花键磨损严重E、防尘套老化破裂

考题 传动轴花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为()mm。

考题 检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙,最大不得超过0.4mm。

考题 多选题传动轴主要检修()方面A传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B传动轴弯曲程度C中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙

考题 单选题为适应传动轴工作在长度方面的变化,通常在传动轴中采用()布置。A 伸缩花键B 万向节叉C 空心轴管D 扭转减振器

考题 判断题万向节叉轴、滑动花键轴与轴管焊接质量不高,强度不够,会引起传动轴断脱。A 对B 错

考题 单选题能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是()。A 传动轴中间支撑B 传动轴万向节C 传动轴滑动叉D 传动轴凸缘

考题 单选题下列关于中间传动轴的描述错误的是()A 中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B 中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C 通常由钢板卷焊而成D 其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段

考题 单选题对于传动轴花键轴主要是检查其()。A 花键与万向节(滑动)叉花键槽的配合侧隙B 花键齿的磨损量C 花键槽的深度

考题 判断题换传动轴花键轴时,应测量花键轴端头到轴管叉轴承承孔轴线的距离。()A 对B 错