考题
合金钢中合金元素使钢的过冷奥氏体稳定性提高,这意味着()。
A.淬硬性提高B.临界冷却速度降低C.临界冷却速度提高D.淬硬性降低
考题
Ⅱ系较小的横向刚度是提高蛇行临界速度的一项措施()
此题为判断题(对，错)。
考题
减小转向架的重量及转动惯量是提高蛇行临界速度的一项措施()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车的牵引力与机车速度之间的关系是（）。A、机车速度提高，牵引力小B、机车速度提高，牵引力大C、机车速度与牵引力大小恒定D、无确定关系
考题
高速机车为提高蛇行临界速度，要采用（）的轴距。A、较小B、较大C、一般D、都可以
考题
机车牵引力与机车速度之间关系是（）。A、速度提高牵引力小B、速度提高牵引力大C、速度提高牵引力大D、速度提高牵引力不变
考题
侧架交叉支撑装置的作用不包括（）。A、提高抗棱刚度B、提高通过曲线蛇行失稳临界速度C、提高直线运行的稳定性，保持正位状态，减少冲角和轮轨磨耗D、防止下拉杆脱落
考题
为提高机车蛇性临界速度，则（）。A、增大轮对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、减小轮对横向刚度
考题
为提高机车蛇行临界速度则（）A、增大较对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、轮对横向刚度无作用D、减小轮对横向刚度
考题
引自法国TGV高速列车的数据是：锥形踏面斜度和蛇行临界速度是（）A、1/40300km/hB、1/20200km/hC、1/40200km/hD、1/20300km/h
考题
机车的（）用以衰减弹性悬挂系统的振动，避免机车在运行速度范围内临界共振区的振动。
考题
机车的蛇行运动可分为（）、转向架蛇行和轮对蛇行。
考题
机车磨耗形踏面的优点（）。A、减少了旋轮时的车削量B、同样接触应力下，容许更低的轴重C、减少了曲线上的轮缘磨耗D、降低了机车的蛇行临界速度
考题
填空题蛇行运动由稳定运动的临界状态，过渡到不稳定运动时的速度称为车辆的（）速度。
考题
判断题牵引电动机体悬式的优点是簧下质量小，转向架质量及绕中心的转动惯量小，因而转向架的蛇行稳定性好，机车的蛇行临界速度高，适用于高速机车。A
对B
错
考题
单选题车体的蛇行失稳也称（）蛇行。出现时的速度称车体失稳临界速度。A
一次B
二次C
三次D
四次
考题
填空题在轮轨间（）作用下，车辆运行到某一临界速度时会产生失稳的（）即蛇行运动。
考题
单选题侧架交叉支撑装置的作用不包括（）。A
提高抗棱刚度B
提高通过曲线蛇行失稳临界速度C
提高直线运行的稳定性，保持正位状态，减少冲角和轮轨磨耗D
防止下拉杆脱落
考题
判断题机车在直道上运行时，应有良好的横向稳定性，亦即机车在低速至最大速度范围内，绝不允许发生蛇行运动。A
对B
错
考题
填空题机车的蛇行运动可分为（）、转向架蛇行和轮对蛇行。
考题
多选题机车磨耗形踏面的优点（）。A减少了旋轮时的车削量B同样接触应力下，容许更低的轴重C减少了曲线上的轮缘磨耗D降低了机车的蛇行临界速度
考题
单选题为提高机车蛇性临界速度，则（）A
增大轮对定位纵向刚度B
减小轮对定位纵向刚度C
减小轮对横向刚度
考题
单选题为提高机车蛇行临界速度则要（）。A
增大较对定位纵向刚度B
减小轮对定位纵向刚度C
轮对横向刚度无作用D
减小轮对横向刚度
考题
填空题机车的临界速度大致与（）的平方根成反比。
考题
单选题为提高机车蛇行临界速度则（）A
增大较对定位纵向刚度B
减小轮对定位纵向刚度C
轮对横向刚度无作用D
减小轮对横向刚度
考题
多选题牵引电动机体悬式的优点是（），适用于高速机车。A簧下质量小B转向架质量及绕中心的转动惯量小C转向架的蛇行稳定性好D机车的蛇行临界速度高E结构简单