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DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。

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考题 在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A、缓解B、常用制动C、紧急制动
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考题 分配阀的均衡部在充气位时，作用部应在（）位置。
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考题 109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。
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考题 EL-14型制动机的自阀手柄在运转位时，分配阀均衡部应在（）位置。A、充气位B、中立位C、常用制动位D、非常制动位
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考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解。
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考题 109分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通（），下侧通（）气路。
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考题 BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。
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考题 109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
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考题 简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
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考题 JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的控制作用是加速紧急制动时均衡风缸的排风。
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考题 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
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考题 109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。
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考题 109型机车分配阀均衡部由下部的均衡活塞和上部的（）阀等组成。
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考题 109分配阀均衡部的均衡阀上侧通（），下侧通（）。
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考题 简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部的作用。
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考题 YZ-1型制动机分配阀内增压阀杆上的O形圈磨损，总风缸的风渗入容积室，致使分配阀均衡活塞下侧的压力空气排不尽或作用管存有压力空气，会造成（）不缓解或缓解不到零。
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考题 判断题JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的控制作用是加速紧急制动时均衡风缸的排风。A 对B 错
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考题 填空题109分配阀均衡部的均衡阀上侧通（），下侧通（）。
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考题 填空题109型机车分配阀均衡部由下部的均衡活塞和上部的（）阀等组成。
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考题 判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解。A 对B 错
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考题 单选题在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A 缓解B 常用制动C 紧急制动
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考题 填空题分配阀的均衡部在充气位时，作用部应在（）位置。
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考题 问答题简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部的作用。
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考题 问答题简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
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考题 单选题109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A 列车管B 总风缸C 容积室D 机车制动缸
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考题 填空题109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。
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考题 判断题DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。A 对B 错
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