考题
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据( )信号和进气歧管压力信号(或进气量信号)决定的。A.节气门位置传感器B.发动机转速C.曲轴角度传感器D.凸轮轴位置传感器
考题
电子控制为达到正确点火时间，必须利用（）A、发动机水温传感器B、发动机转速传感器C、车速传感器D、进气量传感器与高速计算器
考题
不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机，都是由节气门来控制进气量的。
考题
发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。A、发动机的负荷（进气量）B、发动机转速C、节气门位置传感器信号D、发动机温度
考题
对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）A、进气量大大增加B、降低进气量C、混合气雾化不良D、怠速过高
考题
电子控制汽油喷射式发动机设有像化油器那样狭窄的喉管，空气阻力小，进气量大，从而提高了发动机的（）。A、汽缸充气系数B、转速C、压缩比D、扭矩
考题
电喷汽油机进气量检测装置是（）。A、氧传感器B、进气温度传感器C、曲轴位置传感器D、空气流量计或进气歧管压力传感器
考题
电子控制汽油喷射式发动机负荷增大时，（）及时提供大功率工况下的各种数据，输出给执行单元，从而增大供油量。A、计算机B、主量孔C、喷油嘴D、传感器
考题
电子控制汽油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸的进气量？
考题
对于化油器汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成进气量大大增加。
考题
电子控制汽油喷射式发动机系统启动时，（）直接检测并接收启动机工作信号。A、传感器B、执行器C、化油器D、电子控制器
考题
电喷式发动机负荷增大时，电子控制器也可根据其他（）的信息反馈对燃油供给进行补充。A、传感器B、控制器C、执行器D、进气量
考题
发动机汽油泵泵膜下行的最低位置是（）的，而泵膜上行的终点位置是（）的。A、负荷B、进气量C、转速
考题
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。A、节气门位置传感器B、发动机转速C、曲轴角度传感器D、凸轮轴位置传感器
考题
D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中，通过压力传感器直接测出进气量，以确定喷油量多少。
考题
判断题不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机，都是由节气门来控制进气量的。A
对B
错
考题
判断题对于化油器汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成进气量大大增加。A
对B
错
考题
填空题汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为（）、（）。
考题
单选题电喷汽油机进气量检测装置是（）。A
氧传感器B
进气温度传感器C
曲轴位置传感器D
空气流量计或进气歧管压力传感器
考题
单选题电子控制汽油喷射式发动机设有像化油器那样狭窄的喉管，空气阻力小，进气量大，从而提高了发动机的（）。A
汽缸充气系数B
转速C
压缩比D
扭矩
考题
单选题电喷式发动机负荷增大时，电子控制器也可根据其他（）的信息反馈对燃油供给进行补充。A
传感器B
控制器C
执行器D
进气量
考题
多选题发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。A发动机的负荷（进气量）B发动机转速C节气门位置传感器信号D发动机温度
考题
单选题电子控制汽油喷射式发动机负荷增大时，（）及时提供大功率工况下的各种数据，输出给执行单元，从而增大供油量。A
计算机B
主量孔C
喷油嘴D
传感器
考题
单选题对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）。A
进气量大大增加B
降低进气量C
混合气雾化不良D
怠速过高
考题
单选题电子控制为达到正确点火时间，必须利用（）A
发动机水温传感器B
发动机转速传感器C
车速传感器D
进气量传感器与高速计算器
考题
单选题电子控制汽油喷射式发动机的负荷大小，完全由进气量或（）位置传感器的电信号决定。A
阻风门B
节气门C
主量孔D
主喷管
考题
单选题电子控制汽油喷射式发动机系统启动时，（）直接检测并接收启动机工作信号。A
传感器B
执行器C
化油器D
电子控制器