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发动机冷起动时需要的混合气浓度的α值应为（）.

  • A、0.85-0.95
  • B、1.05-1.15
  • C、0.9-1.1
  • D、0.2-0.6

参考答案

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考题 与传统节气门式发动机相比，VALVETRONIC发动机在冷起动时具有什么优势（）A、没有优势B、冷起动时VALVETRONIC发动机所需燃油较少C、VALVETRONIC发动机需要关闭节气门来起动发动机D、冷起动时，VALVETRONIC始终处于最大开度
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考题 化油器的起动装置的作用是在汽油机冷车起动时，供给α值约为的（）极浓混合气，以确保顺利起动。
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考题 冷起动喷油器安装在（）上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的（）性能。
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考题 发动机在冷起动时，需要供给（）混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
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考题 发动机在冷态下起动时，供给（）混合气才能保证发动机顺利起动。A、稍浓混合气B、理论混合气C、极浓混合气D、稍稀混合气
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考题 汽油发动机在起动时只需少而稀的混合气。
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考题 为确保发动机正常起动性和运行，在下列情况（）下，发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。A、发动机温度在60度以下B、起动时及起动后加浓期间C、大负荷加浓期期间D、减速断油期间
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考题 K系统空气阀的功用是在冷起动时提供较多数量的可燃混合气，以稳定发动机的怠速。
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考题 发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A、起动B、怠速C、主供油D、加浓
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考题 发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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考题 汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？
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考题 手抬机动消防泵冷起动时，应供应（），以便迅速起动。A、过浓混合气B、标准混合气C、浓混合气D、过稀混合气
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考题 发动机冷起动时，要求供给（）的混合气，使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保证发动机顺利起动。A、极浓B、极稀C、浓D、稀
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考题 冷起动工况时，需供给较浓的混合气，有利于发动机起动。
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考题 电喷汽油发动机起动不需要踩踏油门，因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度，供油量及混合气浓度都由电喷系统自动控制。
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考题 可燃混合气浓度a=（）时火焰传播速率最高，循环指示功最大，称为功率混合气A、0.85-0.95B、0.95-1.05C、1.05-1.15D、0.75-1.15
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考题 汽油机化油器的起动系统作用是在发动机冷态下起动时，在化油器内形成（）混合气。A、稀B、较浓C、浓D、极浓
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考题 多选题发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A起动B怠速C主供油D加浓
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考题 单选题发动机在冷起动时，需要供给（）混合气A 极浓B 极稀C 经济混合气D 功率混合气
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考题 单选题发动机在冷态下起动时，供给（）混合气才能保证发动机顺利起动。A 稍浓混合气B 理论混合气C 极浓混合气D 稍稀混合气
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考题 单选题发动机在冷起动状态时，需要（）混合气。A 经济B 标准C 功率D 极浓
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考题 判断题发动机冷起动时，关闭阻风门，主要是靠减少空气供给量来增加混合气浓度。（）A 对B 错
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考题 问答题汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？
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考题 单选题发动机冷起动时需要的混合气浓度的α值应为（）.A 0.85-0.95B 1.05-1.15C 0.9-1.1D 0.2-0.6
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考题 填空题发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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考题 判断题K系统空气阀的功用是在冷起动时提供较多数量的可燃混合气，以稳定发动机的怠速。A 对B 错
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