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为什么旋转机构要设极限力矩联轴节?


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考题 具有可能自锁的旋转机构的塔式和门座起重机应设置极限力矩限制装置。这种装置应保证当旋转阻力矩大于设计规定的力矩时,能发生滑动而起保护作用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 极限力矩联轴节是依靠弹簧的弹力来传递扭矩的。此题为判断题(对,错)。

考题 广泛应用于起重机旋转机构中的联轴器是( )。A.弹性柱销联轴器B.齿轮联轴器节C.十字滑块联轴器D.极限力矩联轴器

考题 极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧,弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的( )。A.100%B.105%C.110%D.120%

考题 门座起重机旋转机构的极限力矩连轴器必须安装在电动机与制动器之间。此题为判断题(对,错)。

考题 门座起重机的旋转机构必须安装极限力矩器;A对B错

考题 联轴节用来传递()。A、温度B、速度C、压力D、力矩

考题 ()是门座式起重机回转系统的电机与行星减速器的连接装置。A、弹性联轴节B、齿轮联轴节C、万向联轴节D、极限力矩联轴器

考题 称重系统的旋转阀为什么要设高低速?

考题 回转起重机为了防止过载损坏,回转机构中一般应装设()A、极限力矩限制器B、制动器C、极限力矩连轴器D、A和C

考题 按照《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)的规定,对于有()的传动机构,应装设极限力矩联轴器。非自锁机构如果不装设极限力矩联轴器,则应计算传动机构在事故状态下的静强度。A、自锁可能B、互锁可能C、联锁可能D、齿轮

考题 极限力矩限制器调整后的标准为旋转制动后继续滑行()圈较为理想。A、1/4B、1/2

考题 极限力矩联轴节摩擦面之间需保持足够的接触表面,锥形摩擦盘内外锥面接触面积不小于()。A、60%B、70%C、80%D、90%

考题 门座起重机的旋转机构必须安装极限力矩联轴器。

考题 极限力矩联轴节设在()齿轮传动的大齿轮上,为保证足够的摩擦力矩。A、第一级B、第二级C、第三级D、末级

考题 由于旋转部分的惯性和风载荷较大,为防止旋转驱动机构的偶然过载或旋转时,臂架可能碰到障碍物,以保护电动机、金属结构和传动零件免遭损坏,通常在传动环节中采用()。A、弹性联轴节B、极限力矩联轴节C、粉末联轴节D、齿轮联轴节

考题 旋转机构制动时,极限力矩限制器打滑应不大于()圈。A、1/5B、1/6C、1/3D、1/4

考题 极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧,弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的(),这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。A、90%B、110%C、120%D、130%

考题 对具有自锁作用的回转机构,可不设置极限力矩限制器;

考题 为防止旋转机构的偶然过载,以保护电动机、金属结构和传动零部件免遭损坏,所以旋转机构中均设有()。A、极限力矩限制器B、超负荷限制器C、限位开关D、制动器

考题 旋转极限力矩限制器调定的摩擦力矩应为起动力矩的()。A、90%B、100%C、110%D、120%

考题 堆料机旋转机构采用()联轴器。A、弹性柱销B、齿形C、极限力矩

考题 旋转机构采用蜗轮蜗杆传动时,极限力矩联轴节必须装在蜗轮蜗杆传动副之后,才能起到应有的保护作用。

考题 从受力方面考虑,旋转驱动机构必须克服()。A、旋转支承装置中的摩擦阻力矩B、风阻力矩C、道路坡度或浮船倾斜造成的旋转阻力矩D、以上都有

考题 为保证旋转机构的可靠工作和防止过载,在所有起重机旋转机构传动系统中都装有极限力矩联轴节。

考题 ()传动方案是起重机旋转机构比较理想的驱动方式,在大型起重机中已得到广泛的应用。A、卧式电动机—带制动轮的联轴器—制动器—带极限力矩联轴器的蜗轮蜗杆减速器—最后一级大齿轮传动B、立式电动机—联轴器—水平安装的制动器—轴线垂直布置的立式减速器(可带极限力矩联轴节)—最后一级大齿轮传动C、卧式电动机—极限力矩联轴器—制动器—圆柱圆锥齿轮减速器—最后一级大齿轮传动下支承的向心轴承D、卧式电动机—联轴器—制动器—轮减速器—驱动滚轮

考题 判断题门座起重机的旋转机构必须安装极限力矩联轴器。A 对B 错