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当ATS系统（含通道）故障或发生危及行车安全、人身安全等紧急情况时，必须经行调同意，车站方可取得控制权。（）

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考题 客运乘务人员在哪些情况下可使用紧急制动阀?() A.遇有危及行车和人身安全的紧急情况下B.旅客间发生争执C.发生火情
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考题 铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时怎么办?
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考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时怎么办？
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考题 当站台发生危及行车及人身安全时，车站可按压站台或者IBP盘上的紧（）。
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考题 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列（）危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。A、车辆燃轴或重要部件损坏B、列车发生火灾C、有人从列车上坠落或线路内有人死伤D、其他危及行车和人身安全必须紧急停车时
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考题 下列说法错误的是（）。A、危及从业人员人身安全的紧急情况必须有确实可靠的直接根据B、间接或者可能危及人身安全的情况应立即撤离C、紧急情况应为直接危及人身安全
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考题 遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，怎么处理？
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考题 《铁路技术管理规程》规定电务人员发现设备故障危及行车和人身安全时应如何办理？
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考题 LOW权限，车站在以下情况要进行站级控制（）。A、操作安全相关命令；B、行调命令；C、当车站发生危及行车安全必须用LOW才能处理时，需强行站控；D、ATS故障。
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考题 紧急停车手信号显示时机发生危及行车安全及人身安全的紧急情况时。
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考题 当（）时，行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：行车组织）A、有危及行车安全的紧急情况B、中央故障报警C、有危及乘客安全的紧急情况D、出现红光带E、出现黄光带
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考题 发现设备故障危及行车和人身安全时应怎么办？
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考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车安全和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。（）
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考题 铁路职工或其它人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应如何处理？
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考题 简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法？
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考题 当发生接地故障时，若出现过高的（）或（）可能危及人身安全的事故。
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考题 客运乘务人员在（）可使用紧急制动阀。A、旅客间发生争执B、发生火情C、遇有危及行车和人身安全的紧急情况下
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考题 （）特性指如有故障可能危及人身安全，导致整机系统或完成所要求使命的主要系统失效的特性。
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考题 列车发生火灾，危及行车和人身安全情形时，应使用（）停车。
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考题 多选题当（）时，行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：行车组织）A有危及行车安全的紧急情况B中央故障报警C有危及乘客安全的紧急情况D出现红光带E出现黄光带
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考题 问答题铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时怎么办？
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考题 问答题铁路职工或其它人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应如何处理？
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考题 单选题客运乘务人员在（）可使用紧急制动阀。A 旅客间发生争执B 发生火情C 遇有危及行车和人身安全的紧急情况下
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考题 判断题当ATS系统（含通道）故障或发生危及行车安全、人身安全等紧急情况时，必须经行调同意，车站方可取得控制权。（）A 对B 错
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考题 问答题发现设备故障危及行车和人身安全时应怎么办？
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考题 判断题紧急停车手信号显示时机发生危及行车安全及人身安全的紧急情况时。A 对B 错
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考题 填空题当站台发生危及行车及人身安全时，车站可按压站台或者IBP盘上的紧（）。
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