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单价与保本量成正比，与安全边际成反比。
参考答案
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考题
投资的边际效率曲线与资本的边际效率曲线一致的地方是()。A:都呈现向右下方倾斜的特征B:都是利率与投资数量成正比C:都反映了资本的边际效率递增D:都是利率与投资数量成反比E:都反映了资本的边际效率递减
考题
船舶在港内拖锚淌航距离ST______。A.与排水量成正比;与锚的抓力成正比B.与排水量成正比;与锚的抓力成反比C.与排水量成反比;与锚的抓力成反比D.与排水量成反比;与锚的抓力成正比
考题
剑桥学派的现金余额数量说提出，假设其他因素不变，则（） A.物价水平和货币量成反比，货币价值与货币量成正比
B.物价水平和货币量成正比，货币价值与货币量成正比
C.物价水平和货币量成反比，货币价值与货币量成反比
D.物价水平和货币量成正比，货币价值与货币量成反比
考题
下列说法中正确的是（）。A、雪线高度与温度成正比，与将雨量成正比B、雪线高度与温度成正比，与降雪量成反比C、雪线高度与温度成反比，与降雪量成正比D、雪线高度与温度成反比，与降雪量成反比
考题
船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速所航进的距离（）。A、与船舶排水量成反比，与阻力成正比B、与船舶排水量成正比，与阻力成反比C、与船舶排水量成正比，与阻力的平方成反比D、与船舶排水量成反比，与阻力的平方成反比
考题
由等截面梁的正应力强度条件可知（）。A、梁横截面上最大正应力与最大弯矩成正比，与抗弯截面模量成正比B、梁横截面上最大正应力与最大弯矩成反比，与抗弯截面模量成正比C、梁横截面上最大正应力与最大弯矩成正比，与抗弯截面模量成反比D、梁横截面上最大正应力与最大弯矩成反比，与抗弯截面模量成反比
考题
矿井氡析出规律（）A、与粒度成正比，与品位成正比，与含水量成反比。B、与粒度成反比，与品位成正比，与含水量成正比。C、与粒度成反比，与品位成反比，与含水量成正比。D、与粒度成反比，与品位成正比，与含水量成反比。E、与粒度成正比，与品位成正比，与含水量成正比。
考题
单选题矿井氡析出规律（）A
与粒度成正比，与品位成正比，与含水量成反比。B
与粒度成反比，与品位成正比，与含水量成正比。C
与粒度成反比，与品位成反比，与含水量成正比。D
与粒度成反比，与品位成正比，与含水量成反比。E
与粒度成正比，与品位成正比，与含水量成正比。
考题
单选题船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间：（）A
与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成反比B
与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成正比C
与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成正比D
与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成反比
考题
单选题剑桥学派的现金余额数量说提出，假定其他因素不变，则（ ）。[2014年真题]A
物价水平与货币量成反比，货币价值与货币量成正比B
物价水平与货币量成正比，货币价值与货币量成正比C
物价水平与货币量成正比，货币价值与货币量成反比D
物价水平与货币量成反比，货币价值与货币量成反比
考题
单选题关于流体质量流量和体积流量的关系，下列说法正确的是：（）。A
质量流量与流体的密度成正比，与体积流量成反比B
质量流量与流体的密度、体积流量成正比C
质量流量与流体的密度、体积流量成反比D
质量流量与流体的密度成反比，与体积流量成正比
考题
单选题下列关于旅游收入乘数的说法，正确的的是（）。A
旅游收入乘数与边际消费倾向成正比，与边际储蓄倾向和边际进口倾向成反比B
旅游收入乘数与边际消费倾向成正比，与边际储蓄倾向和边际进口倾向成正比C
旅游收入乘数与边际消费倾向成反比，与边际储蓄倾向和边际进口倾向成反比D
旅游收入乘数与边际消费倾向成反比，与边际储蓄倾向和边际进口倾向成正比
考题
单选题剑桥学派的“现金余额数量说”提出，假设其他因素不变，则（ ）。A
物价水平与货币量成反比，货币价值与货币量成正比B
物价水平与货币量成正比，货币价值与货币量成正比C
物价水平与货币量成正比，货币价值与货币量成反比D
物价水平与货币量成反比，货币价值与货币量成反比
考题
单选题船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离：（）.A
与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成正比B
与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成反比C
与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成正比D
与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成反比
考题
单选题船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）A
与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比B
与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比C
与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比D
与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比
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