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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。

  • A、线路
  • B、进路
  • C、信号机

参考答案

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考题 站内正线及()上的道岔,均须与有关信号机联锁。 A、到发线B、牵出线C、段管线D、安全线
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考题 站内正线及到发线上的道岔,均须与()联锁。 A.信号机B.有关闭塞设备C.有关信号机D.闭塞设备
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考题 为了保证行车安全,站内正线及到发线上的道岔,均需与______联锁。
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考题 联锁设备分哪几种、站内正线、区间正线及到发线上的道岔须与哪些设备联锁?
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考题 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,以正线开通的位置为定位。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对区间道岔设置、管理、维修的补充规定描述错误的是（）A、区间不准在正线上出岔B、区间内衔接正线的道岔，必须与有关信号机或闭塞设备联锁，除取送车和检修外均须保持开通正线的位臵C、区间内衔接正线的道岔，必须与有关信号机和闭塞设备联锁，均须保持开通正线的位臵，取送车和检修外不除外D、区间道岔检修时，须正式办理闭塞手续后，再解锁道岔进行维修
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考题 区间内正线上的道岔不必与闭塞设备联锁。
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考题 《技规》规定站内（）上的道岔，均须与有关信号机联锁。A、到发线B、正线C、调车线D、货物线
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考题 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），定位是如何规定的？
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考题 衔接正线、到发线的工程线道岔，须与有关信号机联锁。
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考题 双线车站站内正线上的道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。A、正线B、到发线C、货物线D、岔线
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考题 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关的信号机（）。A、闭塞B、联锁C、无联锁D、有的联锁，有的不联锁
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考题 岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
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考题 站内正线及（）上的道岔均须与有关信号机联锁。A、到发线B、牵出线C、侧线D、安全线
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考题 区间内正线道岔及站内正线上其它道岔（引向安全线避难线的除外），的规定位置为（）开通的位置。A、正线B、站线C、到发线D、安全线
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考题 区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。
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考题 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。A、轨道电路B、信号机C、进路D、信号
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考题 判断题衔接正线、到发线的工程线道岔，须与有关信号机联锁。A 对B 错
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考题 填空题为了保证行车安全，站内正线及到发线上的道岔，均需与（）联锁。
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考题 判断题岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。A 对B 错
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考题 单选题站内正线及到发线上的道岔，均须与有关的信号机（）。A 闭塞B 联锁C 无联锁D 有的联锁，有的不联锁
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考题 单选题双线车站站内正线上的道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。A 正线B 到发线C 货物线D 岔线
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考题 单选题区间内正线道岔及站内正线上其它道岔（引向安全线避难线的除外），的规定位置为（）开通的位置。A 正线B 站线C 到发线D 安全线
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考题 单选题站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。A 轨道电路B 信号机C 进路D 信号
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考题 单选题站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。A 线路B 进路C 信号机
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考题 单选题站内正线及（）上的道岔均须与有关信号机联锁。A 到发线B 牵出线C 侧线D 安全线
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考题 多选题《技规》规定站内（）上的道岔，均须与有关信号机联锁。A到发线B正线C调车线D货物线
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