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站内正线及到发线上的道岔,均须与有关的信号机()。

  • A、闭塞
  • B、联锁
  • C、无联锁
  • D、有的联锁,有的不联锁

参考答案

更多 “站内正线及到发线上的道岔,均须与有关的信号机()。A、闭塞B、联锁C、无联锁D、有的联锁,有的不联锁” 相关考题
考题 单线车站站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),以()开通为定位。A.货物线B.正线C.到发线D.牵出线

考题 站内正线及()上的道岔,均须与有关信号机联锁。 A、到发线B、牵出线C、段管线D、安全线

考题 站内正线及到发线上的道岔,均须与()联锁。 A.信号机B.有关闭塞设备C.有关信号机D.闭塞设备

考题 为了保证行车安全,站内正线及到发线上的道岔,均需与______联锁。

考题 联锁设备分哪几种、站内正线、区间正线及到发线上的道岔须与哪些设备联锁?

考题 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,以正线开通的位置为定位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对区间道岔设置、管理、维修的补充规定描述错误的是()A、区间不准在正线上出岔B、区间内衔接正线的道岔,必须与有关信号机或闭塞设备联锁,除取送车和检修外均须保持开通正线的位臵C、区间内衔接正线的道岔,必须与有关信号机和闭塞设备联锁,均须保持开通正线的位臵,取送车和检修外不除外D、区间道岔检修时,须正式办理闭塞手续后,再解锁道岔进行维修

考题 《技规》规定站内()上的道岔,均须与有关信号机联锁。A、到发线B、正线C、调车线D、货物线

考题 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),定位是如何规定的?

考题 衔接正线、到发线的工程线道岔,须与有关信号机联锁。

考题 双线车站站内正线上的道岔(引向安全线、避难线的除外),以()开通位置为定位。A、正线B、到发线C、货物线D、岔线

考题 岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线。

考题 站内正线及到发线上的道岔,均须与有关()联锁。A、线路B、进路C、信号机

考题 站内正线及()上的道岔均须与有关信号机联锁。A、到发线B、牵出线C、侧线D、安全线

考题 区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。A、正线B、站线C、到发线D、安全线

考题 区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。

考题 站内正线及到发线上的道岔,均须与有关()联锁。A、轨道电路B、信号机C、进路D、信号

考题 判断题衔接正线、到发线的工程线道岔,须与有关信号机联锁。A 对B 错

考题 填空题为了保证行车安全,站内正线及到发线上的道岔,均需与()联锁。

考题 单选题站内正线及到发线上的道岔,均须与有关的信号机()。A 闭塞B 联锁C 无联锁D 有的联锁,有的不联锁

考题 单选题区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时,两端站不应开放有关信号机;设在辅助所的()与有关站的闭塞设备应联锁。A 道岔B 信号机C 闭塞设备D 轨道

考题 单选题双线车站站内正线上的道岔(引向安全线、避难线的除外),以()开通位置为定位。A 正线B 到发线C 货物线D 岔线

考题 单选题区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。A 正线B 站线C 到发线D 安全线

考题 单选题站内正线及到发线上的道岔,均须与有关()联锁。A 轨道电路B 信号机C 进路D 信号

考题 单选题站内正线及到发线上的道岔,均须与有关()联锁。A 线路B 进路C 信号机

考题 单选题站内正线及()上的道岔均须与有关信号机联锁。A 到发线B 牵出线C 侧线D 安全线

考题 多选题《技规》规定站内()上的道岔,均须与有关信号机联锁。A到发线B正线C调车线D货物线