考题
信号设备的维护管理应以()为核心,贯彻技术与经济相结合、专业与群众管理相结合的原则。
考题
信号维护工作的质量是通过系统的质量管理活动,求得设备质量、工作质量和()质量的稳步提高。
考题
《铁路信号维护规则》规定信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。( )此题为判断题(对，错)。
考题
高速铁路信号维护管理部门要充分借鉴成熟的维护管理方法，利用（）监测、检测和数据分析设备，强化基础设备质量，积极探索采用科学、先进的维护管理方式。A、动态B、静态C、动静态D、常态
考题
电务段应按照《铁路信号维护规则技术标准》和信号设备质量鉴定细目表规定的项目，从设备质量、运用质量、（）三个方面考核信号设备维护质量。
考题
铁路信号设备维护工作应以计划管理、质量管理、（）、设备管理和成本管理为重点，安全、优质、高效地组织生产。
考题
根据《铁路信号维护规则业务管理》，机车信号设备质量鉴定项目有哪些？
考题
结合部管理是信号维护工作的重要内容，直接影响着信号设备的（）。A、登记质量B、消记质量C、运用质量D、测试质量
考题
信号联管理是信号技术管理的重点，信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严谨擅自改变（）、联锁软件等。A、安装位置B、外形尺寸C、机械结构D、电路结构
考题
《铁路信号维护规则》规定，信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。
考题
信号设备维护单位应对信号专业数据的（）、备份、存取、运用等全过程建立严格的管理制度。A、制作B、传递C、修改D、更换
考题
高铁客专信号设备维护管理实行计划修、故障修相结合的方式。
考题
《维规业务管理》第七条有关内容：铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，（）是信号维护工作的重要内容之一，包含在维修、中修、大修之中。
考题
电务段是管内列控系统设备维护和管理的责任主体，列控系统设备由专业车间、现场车间和（）负责维修。
考题
根据高速铁路信号专业技术管理需要，铁路局（）应设置相应高速铁路信号管理机构，负责高速铁路信号设备专业技术管理、设备维护工作。A、电务处B、电务段C、车间D、工区
考题
填空题信号设备的维护管理应以（）为核心，贯彻技术与经济相结合、专业与群众管理相结合的原则。
考题
填空题电务段是管内列控系统设备维护和管理的责任主体，列控系统设备由专业车间、现场车间和（）负责维修。
考题
单选题结合部管理是信号维护工作的重要内容，直接影响着信号设备的（）。A
登记质量B
消记质量C
运用质量D
测试质量
考题
单选题（）是信号设备维护管理的主体。A
电务处B
电务段C
现场车间D
信号工区
考题
单选题信号联锁管理是信号技术管理的重点，信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严禁擅自改变（）、联锁软件等。A
安装位置B
外形尺寸C
机械结构D
电路结构
考题
判断题电务段是LKJ系统设备维护管理工作的主体。A
对B
错
考题
问答题根据《铁路信号维护规则业务管理》，机车信号设备质量鉴定项目有哪些？
考题
填空题铁路信号设备维护工作应以计划管理、质量管理、（）、设备管理和成本管理为重点，安全、优质、高效地组织生产。
考题
填空题信号维护工作的质量是通过系统的质量管理活动，求得设备质量、工作质量和（）质量的稳步提高。
考题
填空题（）是LKJ系统设备维护管理工作的主体。
考题
单选题高速铁路信号维护管理部门要充分借鉴成熟的维护管理方法，利用（）监测、检测和数据分析设备，强化基础设备质量，积极探索采用科学、先进的维护管理方式。A
动态B
静态C
动静态D
常态