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关于制动的说法错误的是()

  • A、对运行中的列车施加制动力,使其停止运动或减低速度,这种作用叫做制动
  • B、制动仅是针对运行中的列车或车辆而言的
  • C、对静止的机车、车辆、采取适当措施以防止其移动也叫制动
  • D、对静止不动的机车或车辆等,不存在制动可言

参考答案

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考题 下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解,不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动,是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解

考题 下列关于叉车的构成说法错误的是( )A.动力装置、底盘、工作装置B.动力装置、工作装置、制动装置C.动力装置、底盘、制动装置D.工作装置、底盘、制动装置

考题 下列关于叉车的构成说法错误的是().A动力装置、底盘、工作装置B动力装置、工作装置、制动装置C动力装置、底盘、制动装置D工作装置、底盘、制动装置

考题 关于制动液说法错误的是()A、制动液具有强吸湿性B、制动液腐蚀油漆C、同级别但不同品牌的制动液可以混加D、必须使用原厂制动液

考题 关于晶闸管动力制动系统说法错误的是()A、占地小B、无噪声C、效率低D、故障少

考题 关于盘式和鼓式制动器下边说法哪个是错误的?()A、盘式制动器散热性能比鼓式好B、盘式制动器施加制动力更快C、在同等制动力条件下,盘式制动器比鼓式更重D、盘式制动器驱水能力更好

考题 关于ABS,下列说法错误的是()A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B、可使制动力最大C、在积雪路面,可使制动距离缩短D、可提高轮胎寿命

考题 下边关于领从蹄式制动器的说法哪个是错误的?()A、领丛蹄式制动器的分泵装在底板的顶部B、朝向车后的制动蹄为从蹄C、领蹄的磨损更快D、无论是正常行车还是倒车时领蹄都起主要制动作用

考题 关于盘式制动器,下列说法错误的是()A、制动轴不受弯矩;B、散热慢;C、径向尺寸小D、构造简单

考题 关于自动增力式制动器的下列说法错误的是()A、两制动蹄下端没有支点B、活塞轮缸可采用单向活塞轮缸C、制动时蹄片可沿制动鼓旋转一个角度D、两制动蹄的上下两端均没支点

考题 若管路中有空气存在,下列说法错误的是()A、制动踏板会变软B、制动踏板会变低C、制动力会减小D、制动力会增大

考题 关于盘形制动下列说法错误的是()A、属于摩擦制动B、是空气制动的一种C、属于非黏着制动D、属于黏着制动

考题 关于推手说法错误的是()。A、要丢要顶B、以静制动C、以柔克刚D、刚柔相济

考题 关于制动控制单元BCU,下列说法错误的是()。A、机车配备两套单独的制动控制单元B、为了和CCU交换制动信号,制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接C、停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制

考题 下列关于制动器说法错误的为()A、盘式制动器只有最小的自增力B、盘式制动器比鼓式制动器磨损快C、盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙D、如果制动器蹄片需要更换时,应整付更换

考题 单选题关于晶闸管动力制动系统说法错误的是()A 占地小B 无噪声C 效率低D 故障少

考题 单选题关于ABS,下列说法错误的是()A 可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B 可使制动力最大C 在积雪路面,可使制动距离缩短D 可提高轮胎寿命

考题 单选题关于制动管控制模块BPCP,下列说法错误的是()。A 制动管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现制动管的充风、排风及保压B 制动管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀C 紧急制动时,制动管控制模块BPCP不动作

考题 单选题关于单向助势平衡式车轮制动器的说法错误的是()A 两制动蹄各用一个单向活塞制动轮缸B 两制动蹄的布置是中心对称的C 两制动轮缸的布置是中心对称的D 两轮缸内的油压是不相等

考题 单选题关于鼓式车轮制动器,下列说法错误的是()A 制动蹄可以绕支承销偏转B 支承销固定在制动底板上C 制动轮缸在轴向可以平移D 制动鼓与轮毂随车轮同步旋转

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考题 单选题关于双向平衡式车轮制动器的说法错误的是()A 前制动蹄的长度大于后制动蹄B 两制动蹄的两端采用浮动支承C 制动时支点在周向位置浮动D 采用双向活塞制动轮缸

考题 单选题关于制动控制单元BCU,下列说法错误的是()。A 机车配备两套单独的制动控制单元B 为了和CCU交换制动信号,制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接C 停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制

考题 单选题关于自动增力式制动器的下列说法错误的是()A 两制动蹄下端没有支点B 活塞轮缸可采用单向活塞轮缸C 制动时蹄片可沿制动鼓旋转一个角度D 两制动蹄的上下两端均没支点

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考题 单选题下列关于他励直流电动机的制动说法错误的是()。A 他励直流电动机有三种制动方式B 能耗制动的制动时间较短C 反接制动时电源电压与电动机电动势方向一致D 回馈制动分为正向回馈制动与反响回馈制动