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柴油机在冬季使用时,蓄电池内电解液应保持较高的比重,其值不得低于()g/Cm3

  • A、1.0
  • B、1.225
  • C、1.25
  • D、1.5

参考答案

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考题 严寒地区冬季使用铲运机时对蓄电池电解液比重应 () 。A.调低B.调高C.保持与其它季节相同

考题 柴油机在冬季使用时,蓄电池内电解液应保持较高的比重,其值不得低于()g/Cm3。 A.1.0B.1.225C.1.25D.1.5

考题 严寒地区冬季使用铲运机时对蓄电池电解液比重应()。A、调低B、调高C、保持与其它季节相同

考题 蓄电池冬季时应()电解液比重。A、提高B、降低C、保持和夏季一样的

考题 为防止电解液结冰,冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态。

考题 在恒定的放电电流下蓄电池进行放电时,()随时间逐渐下降,电动势亦逐渐下降。A、电解液容量B、电解液比重C、正极板重量D、蓄电池内阻

考题 判断蓄电池确实充足电的现象是()。A、端电压达到最大时保持三小时不变B、蓄电池内部发生大量的汽泡,电解液呈“沸腾”状态C、电解液比重达到规定值后,继续充电三小时,不再升高

考题 判断蓄电池确实充足电的现象是()。A、端电压达到最大时保持三小时不变B、蓄电池内部发生大量的汽泡,电解液呈“沸腾”状态C、电解液比重达到规定值后,继续充电三小时,不再升高D、电解液温度达到规定值后,继续充电三小时,不再升高

考题 碱性蓄电池电解液的比重冬季比夏季要()。

考题 蓄电池内电解液比重低于正常值,可能是因为()。A、过充电B、过放电C、均衡充电时间过长

考题 蓄电池内电解液比重低于正常值,可能因为是()A、过充电B、过放电C、均衡充电过长

考题 蓄电池内阻与电池的()成反比,与电解液比重成正比。

考题 蓄电池内阻与电池的与电解液比重成反比

考题 蓄电池内阻与电池的容量成反比,与电解液比重成正比。

考题 碱性蓄电池冬季电解液比重为()g/cm3。

考题 柴油机在寒冷的季节的使用时,柴油机启动用的蓄电池,应保持电液相对密度不低于()。A、1.0B、1.25C、1.5D、1.75

考题 正常情况下,单只铝酸蓄电池电压应保持在()之间,电解液比重应保持在()之间。

考题 蓄电池在冬季低温环境下,电解液比重应稍高,一般为1.28~1.31。

考题 多选题判断蓄电池确实充足电的现象是()。A端电压达到最大时保持三小时不变B蓄电池内部发生大量的汽泡,电解液呈“沸腾”状态C电解液比重达到规定值后,继续充电三小时,不再升高D电解液温度达到规定值后,继续充电三小时,不再升高

考题 单选题如果蓄电池内电解液比重低于正常值,可能原因是()A 过充电B 过放电C 均衡充电过长

考题 判断题干荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止10~20min。A 对B 错

考题 填空题蓄电池内电解液比重一般在()范围内。

考题 多选题判断蓄电池确实充足电的现象是()。A端电压达到最大时保持三小时不变B蓄电池内部发生大量的汽泡,电解液呈“沸腾”状态C电解液比重达到规定值后,继续充电三小时,不再升高

考题 单选题柴油机在冬季使用时,蓄电池内电解液应保持较高的比重,其值不得低于()g/Cm3。A 1.0B 1.225C 1.25D 1.5

考题 单选题干式荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止()A 10~20minB 20~30minC 30~40minD 40~50min

考题 填空题蓄电池内电解液比重降低到低于()时,则必须进行补充充电。

考题 判断题干式荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止30~40min。A 对B 错