考题
柴油机在冬季使用时,蓄电池内电解液应保持较高的比重,其值不得低于()g／Cm3。
A.1.0B.1.225C.1.25D.1.5
考题
根据（）可以判断蓄电池充电是否完成。A.充电电流
B.充电终了电压
C.蓄电池接受所需要的容量
D.蓄电池内阻
E.电解液比重
考题
在向蓄电池充电时，电解液中出现气泡表示蓄电池（）。A、电解液比重不变B、电解液比重变小C、充电开始D、充电结束
考题
蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
考题
在恒定的放电电流下蓄电池进行放电时，（）随时间逐渐下降，电动势亦逐渐下降。A、电解液容量B、电解液比重C、正极板重量D、蓄电池内阻
考题
柴油机在冬季使用时，蓄电池内电解液应保持较高的比重，其值不得低于（）g/Cm3。A、1.0B、1.225C、1.25D、1.5
考题
用比重计检测补液后的蓄电池电解液密度，比重计应显示在绿色刻度线范围内。
考题
蓄电池内电解液比重低于正常值，可能是因为（）。A、过充电B、过放电C、均衡充电时间过长
考题
蓄电池内电解液比重低于正常值，可能因为是（）A、过充电B、过放电C、均衡充电过长
考题
蓄电池内阻与电池的（）成反比，与电解液比重成正比。
考题
蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量（）。
考题
蓄电池内阻与电池的容量成反比，与电解液比重成正比。
考题
蓄电池内阻（），电解液温度（）时，蓄电池容量增大。
考题
计算题：某电池充足电静置3小时后，在蓄电池两端没有任何载荷时，测得电池内电解液的比重是1.21（15℃）蓄电池电动势常数为0.84，试计算该蓄电池的单格开路电压？
考题
铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
考题
蓄电池在冬季低温环境下，电解液比重应稍高，一般为1.28~1.31。
考题
单选题如果蓄电池内电解液比重低于正常值，可能原因是（）A
过充电B
过放电C
均衡充电过长
考题
判断题干荷电铅酸蓄电池在急用时，应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止10～20min。A
对B
错
考题
单选题在恒定的放电电流下蓄电池进行放电时，（）随时间逐渐下降，电动势亦逐渐下降。A
电解液容量B
电解液比重C
正极板重量D
蓄电池内阻
考题
单选题柴油机在冬季使用时，蓄电池内电解液应保持较高的比重，其值不得低于（）g/Cm3。A
1.0B
1.225C
1.25D
1.5
考题
单选题干式荷电铅酸蓄电池在急用时，应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止（）A
10～20minB
20～30minC
30～40minD
40～50min
考题
填空题蓄电池内电解液比重降低到低于（）时，则必须进行补充充电。
考题
判断题干式荷电铅酸蓄电池在急用时，应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止30～40min。A
对B
错
考题
判断题用比重计检测补液后的蓄电池电解液密度，比重计应显示在绿色刻度线范围内。A
对B
错