考题
机车运行时,转向架承受的垂向力是通过()传给轮对,再由轮对传递给钢轨。
考题
车辆两转向架的心盘销中心线之间的距离称为()。
A、全轴距B、轮对距离C、固定轴距D、车辆定距
考题
轴箱定位起到了()和限制轮对活动范围的作用。
A.固定转向架长度B.固定轴距C.电机位置D.固定传动装置
考题
机车运行时,转向架承受的垂向力是由轮对开始传到钢轨上的()
此题为判断题(对，错)。
考题
列车在曲线上运行时,由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因,粘着系数会()。
A、增大B、减小C、不变D、无法确定
考题
GTC型钢轨探伤车动车转向架固定轴距为（）。A、2000mmB、2100mmC、2200mmD、2300mm
考题
便于通过曲线。车体在曲线上运行时，由于（）的作用，轮对靠向外轨。
考题
机车运行时，转向架承受的垂向力是由轮对传到钢轨上的。
考题
交叉支撑装置可有效保持转向架的（）状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。A、正中B、正位C、正面D、正间
考题
由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因（）作用，轮对向外侧偏移。A、牵引力B、离心力C、摩擦力D、赁性力
考题
机车运行时，转向架承受的纵向力是由（）开始传到车钩上的。A、轮对B、轴箱C、侧梁D、钢轨
考题
机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。A、钢轨内侧B、钢轨外侧C、钢轨面D、钢轨
考题
由于两轴转向架固定轴距小，在曲线运行中的动力性能比三轴转向架优越，因而现在均倾向于采用二轴转向架。
考题
由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因（）作用，轮对向外侧偏移，这样外轮所走距离就比内轮大，避免了车轮踏面在钢轨上滑行。A、牵引力B、离心力C、摩擦力D、惯性力
考题
当机车牵引列车运行时，轮对与钢轨之间由于（）的作用产生了轮周牵引力。
考题
轴箱定位起到了（）和限制轮对活动范围的作用。A、固定转向架长度B、固定轴距C、电机位置D、固定传动装置
考题
由于轴箱的位置决定了轮对的位置，所以轴箱定位只能起到固定轴距离的作用。
考题
由于轴箱的位置决定了轮对的位置，所以轴箱定位只能起到固定轴距的作用。
考题
有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做（）。A、全轴距B、轮对距离C、固定轴距D、车辆定距
考题
当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
考题
PGM-48钢轨打磨列车的转向架的固定轴距是（）。A、1760mmB、1800mmC、1828mmD、1860mm
考题
单选题机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。A
钢轨内侧B
钢轨外侧C
钢轨面D
钢轨
考题
判断题由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。A
对B
错
考题
单选题由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因（）作用，轮对向外侧偏移，这样外轮所走距离就比内轮大，避免了车轮踏面在钢轨上滑行。A
牵引力B
离心力C
摩擦力D
惯性力
考题
单选题轴箱定位起到了（）和限制轮对活动范围的作用。A
固定转向架长度B
固定轴距C
电机位置D
固定传动装置