考题
在刚性网中，线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应（）；在受电弓始触点处，渡线接触线应比正线接触线高出（）mm。
考题
高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。
考题
以下属于线岔的作用的是（）。A、补偿接触线张力B、防止接触线窜动C、保证电力机车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线D、固定接触线的位置
考题
高铁接触网关键设备中，分段是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。
考题
线岔的作用是（ ）。A、保证电力机车受电弓安全平滑的过渡B、完成转换线路的运行目的C、将纵向承力索水平符合传递至支柱D、将接触线的水平符合传递至支柱
考题
无交叉线岔定位点与下一跨定位点的拉出值要保证在线间距（）范围内，两支接触线在受电弓的（）。
考题
当电力机车受电弓从一股道通过线岔时，由于受电弓有一定宽度，因此在未运行到两导线交叉点时，即以接触到另一股道接触线，该处被称为线岔始触点。
考题
高铁接触网关键设备中，（）是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。A、锚段关节B、分相C、线岔D、分段
考题
在交叉线岔始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧。
考题
定位装置的作用是固定接触悬挂的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的垂直负荷传给支柱。
考题
高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车（），安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。A、邻线B、正线C、侧线D、受电弓
考题
线岔的作用是保证电客车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡到另一条接触线，达到转换线路的目的。
考题
柔性接触网的特点是为了保证受电弓平滑磨损，接触线呈（）字走向。A、一B、二C、工D、之
考题
在刚性接触网中，线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应（），在受电弓始触点处，渡线接触线比正线接触线高出（）mm。
考题
单选题以下属于线岔的作用的是（）。A
补偿接触线张力B
防止接触线窜动C
保证电力机车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线D
固定接触线的位置
考题
判断题当电力机车受电弓从一股道通过线岔时，由于受电弓有一定宽度，因此在未运行到两导线交叉点时，即以接触到另一股道接触线，该处被称为线岔始触点。A
对B
错
考题
填空题在刚性网中，线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应（）；在受电弓始触点处，渡线接触线应比正线接触线高出（）mm。
考题
多选题线岔的作用是（ ）。A保证电力机车受电弓安全平滑的过渡B完成转换线路的运行目的C将纵向承力索水平符合传递至支柱D将接触线的水平符合传递至支柱
考题
判断题线岔的作用是保证受电弓由一股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一股道上空的接触线上。线岔一般由限制管、定位线夹等构成。A
对B
错
考题
单选题高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车（），安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。A
邻线B
正线C
侧线D
受电弓
考题
单选题高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到（）的目的。A
进站B
出站C
侧线D
转换线路
考题
判断题高铁接触网关键设备中，分段是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。A
对B
错
考题
单选题高铁接触网关键设备中，（）是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。A
锚段关节B
分相C
线岔D
分段
考题
判断题高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。A
对B
错
考题
填空题在刚性接触网中，线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应（），在受电弓始触点处，渡线接触线比正线接触线高出（）mm。
考题
判断题定位装置的作用是固定接触悬挂的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的垂直负荷传给支柱。A
对B
错
考题
判断题线岔的作用是保证电客车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡到另一条接触线，达到转换线路的目的。A
对B
错