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RE2A型样板轮对的中央大裂纹深是7mm,允差是正负10%。


参考答案

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考题 CRH2型动车组空调装置的主电路电源为()。A.单相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)B.三相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)C.单相交流,50Hz,100V(允差±10%)D.三相交流,50Hz,100V(允差-41%~+26%)

考题 ZX35型微调电阻箱的起始电阻为10Ω,起始电阻的允差为±0.1%。A对B错

考题 基准标样和仿制样品()A无纯度允差B纯度允差为10%C纯度允差为1%D县纯度允差为20%

考题 ZX35型微调电阻箱的起始电阻为10Ω,起始电阻的允差为±0.1%。

考题 日常性能校验对样板轮对探测一周,样板轮对上的各部人工裂纹均应能准确报出。样板轮推出调头后,再重复探测一周,样板轮的各部人工伤应准确无误地检出。两次检验人工裂纹应一次全部检出为合格。

考题 将A1-15/50型标准试片粘贴在轮对、车轴易发生裂纹或磁场强度较薄弱的部位。轮对粘贴部位:()。A、轮座B、车轴中央部位C、轴颈根部D、车轮内侧辐板孔附近

考题 超声波探伤实物试块有()A、RD2半轴试块B、RE2B半轴试块C、RB2半轴试块D、RE2A样板轮对

考题 RE2A型半轴实物试块,轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为460mm。

考题 RE2A型样板轮对的其余各处人工裂纹(除中央大裂纹以为)的深度为1.0mm,允差是正负10%。

考题 RE2A型样板轮对的中央大裂纹宽应不大于0.12mm。

考题 光伏电池板出厂后所指的正负差是指()。A、功率的正负差B、电压的正负差C、电流的正负差D、转换率的正负差

考题 RE2A型样板轮对,轴颈根部的人工裂纹(A2),距轴端的距离应为200mm。

考题 铁路货车H型机的RE2A样板轮对轴颈根部两处人工锯口位置距轴端分别为()。A、180mm;200mmB、190mm;200mmC、190mm;210mmD、200mm;210mm

考题 CRH2型动车组空调装置的主电路电源为()。A、单相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)B、三相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)C、单相交流,50Hz,100V(允差±10%)D、三相交流,50Hz,100V(允差-41%~+26%)

考题 穿透探伤灵敏度:以样板轮轴、轮对的轴中央人工裂纹最高反射波达到垂直刻度满幅的80%时的dB值,再增益6dB~9dB作为穿透探伤灵敏度。

考题 单选题铁路货车样板轮轴、轮对轴身中央处人工裂纹的深度为()。A 5mmB 6mmC 7mmD 8mm

考题 单选题客车样板轮轴、轮对轴身中央处人工裂纹的宽度应不大于()。A 0.1mmB 0.2mmC 0.13mmD 0.15mm

考题 单选题铁路货车H型微控探伤机的RE2A样板轮对人工锯口,除轴中央裂纹,其它裂纹深度均为(),宽度为()A 1.0mm(允差±10%);0.08mmB 1.0mm(允差±10%);0.1mmC 1.0mm(允差±8%);0.1mmD 1.0mm(允差±10%);0.12mm

考题 判断题RE2A型样板轮对的中央大裂纹宽应不大于0.12mm。A 对B 错

考题 多选题将A1-15/50型标准试片粘贴在轮对、车轴易发生裂纹或磁场强度较薄弱的部位。轮对粘贴部位:()。A轮座B车轴中央部位C轴颈根部D车轮内侧辐板孔附近

考题 判断题RE2A型样板轮对的中央大裂纹深是7mm,允差是正负10%。A 对B 错

考题 单选题客车样板轮轴、轮对除轴身中央处其余各处人工裂纹的深度应不大于()。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm

考题 单选题筛板塔的塔盘板安装质量要求,同一层塔盘两相邻塔板间距离允差为正负3mm,任意两塔板间距离允差为正负()mm。A 3B 4C 5D 6

考题 单选题铁路货车样板轮轴、轮对轴身中央处人工裂纹的宽度应不大于()。A 0.1mmB 0.12mmC 0.13mmD 0.15mm

考题 判断题RE2A型样板轮对,轴颈根部的人工裂纹(A2),距轴端的距离应为200mm。A 对B 错

考题 判断题RE2A型样板轮对的其余各处人工裂纹(除中央大裂纹以为)的深度为1.0mm,允差是正负10%。A 对B 错

考题 单选题铁路货车样板轮轴、轮对除轴身中央处其余各处人工裂纹的深度应不大于()。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm