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判断题
RE2A型样板轮对的其余各处人工裂纹(除中央大裂纹以为)的深度为1.0mm,允差是正负10%。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 以样板轮轴、轮对上相应部位深度为1.0mm的人工裂纹反射波达到垂直满幅的()时的dB值作为相应探头的探伤灵敏度。 A、40%B、60%C、80%D、100%

考题 日常性能校验对样板轮对探测一周,样板轮对上的各部人工裂纹均应能准确报出。样板轮推出调头后,再重复探测一周,样板轮的各部人工伤应准确无误地检出。两次检验人工裂纹应一次全部检出为合格。

考题 TZS-R系列试块的R面上的人工裂纹深度为1.0mm。

考题 横波斜探头及小角度纵波探头的探伤灵敏度:以样板轮轴、轮对上相应部位深度为1.0mm的人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80%时的dB值,再增益6dB~9dB作为相应探头的探伤灵敏度。

考题 微机超探样板轮对校验时,两次校验,人工裂纹应()检出为合格。A、一次全部B、二次全部C、三次全部D、四次全部

考题 RE2A型样板轮对的中央大裂纹深是7mm,允差是正负10%。

考题 铁路货车H型微控探伤机的RE2A样板轮对人工锯口,除轴中央裂纹,其它裂纹深度均为(),宽度为()A、1.0mm(允差±10%);0.08mmB、1.0mm(允差±10%);0.1mmC、1.0mm(允差±8%);0.1mmD、1.0mm(允差±10%);0.12mm

考题 RE2A型半轴实物试块,轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为460mm。

考题 RE2A型样板轮对的其余各处人工裂纹(除中央大裂纹以为)的深度为1.0mm,允差是正负10%。

考题 RE2A型样板轮对的中央大裂纹宽应不大于0.12mm。

考题 铁路货车使用横波斜探头在RE2A型实物试块轴身处扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm,深度为1.0mm的两条人工裂纹,分别读取两裂纹波的总声程W1和W2分别为人工裂纹1和人工裂纹2的总声程,即分别等于()。A、探头斜楔内声程(W0)B、人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程(W0)之差C、人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程(W0)之和D、人工裂纹的实际声程

考题 铁路货车微机超探样板轮对校验时,两次校验,人工裂纹应()检出为合格A、一次全部B、二次全部C、三次全部D、四次全部

考题 RE2A型样板轮对,轴颈根部的人工裂纹(A2),距轴端的距离应为200mm。

考题 穿透探伤灵敏度:以样板轮轴、轮对的轴中央人工裂纹最高反射波达到垂直刻度满幅的80%时的dB值,再增益6dB~9dB作为穿透探伤灵敏度。

考题 单选题铁路货车样板轮轴、轮对轴身中央处人工裂纹的深度为()。A 5mmB 6mmC 7mmD 8mm

考题 单选题客车样板轮轴、轮对轴身中央处人工裂纹的宽度应不大于()。A 0.1mmB 0.2mmC 0.13mmD 0.15mm

考题 单选题铁路货车使用横波斜探头在RE2A型实物试块轴身处扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm,深度为1.0mm的两条人工裂纹,分别读取两裂纹波的总声程W1和W2,仪器按()公式校准零点W0。A W0=2W2-W1B W0=2W1-W2C W0=W1-2W2D W0=W2-2W1

考题 单选题铁路货车H型微控探伤机的RE2A样板轮对人工锯口,除轴中央裂纹,其它裂纹深度均为(),宽度为()A 1.0mm(允差±10%);0.08mmB 1.0mm(允差±10%);0.1mmC 1.0mm(允差±8%);0.1mmD 1.0mm(允差±10%);0.12mm

考题 单选题微机超探样板轮对校验时,两次校验,人工裂纹应()检出为合格。A 一次全部B 二次全部C 三次全部D 四次全部

考题 判断题RE2A型样板轮对的中央大裂纹宽应不大于0.12mm。A 对B 错

考题 单选题铁路货车样板轮轴、轮对除轴身中央处其余各处人工裂纹的宽度应不大于()。A 0.05mmB 0.06mmC 0.07mmD 0.08mm

考题 判断题RE2A型样板轮对的中央大裂纹深是7mm,允差是正负10%。A 对B 错

考题 单选题客车样板轮轴、轮对除轴身中央处其余各处人工裂纹的深度应不大于()。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm

考题 单选题铁路货车样板轮轴、轮对轴身中央处人工裂纹的宽度应不大于()。A 0.1mmB 0.12mmC 0.13mmD 0.15mm

考题 判断题RE2A型半轴实物试块,轮座镶入部外侧的人工裂纹距轴端的距离应为310mm。A 对B 错

考题 判断题RE2A型样板轮对,轴颈根部的人工裂纹(A2),距轴端的距离应为200mm。A 对B 错

考题 单选题铁路货车样板轮轴、轮对除轴身中央处其余各处人工裂纹的深度应不大于()。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm