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电梯检验时发现绳槽磨损极为严重(铁屑较多)可能产生的原因是()。


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考题 发现表面纤维严重磨损局部绳径变细,或任一股磨损达到原绳股( )更换新绳。A.42373B.42374C.42372

考题 按GB 7588 - 2003《电梯制造与安装安全规范》规定,电梯在最严重的工况下制动时,曳引绳在曳引轮槽上有滑移现象。这可能是平衡系数过小造成的。此题为判断题(对,错)。

考题 V型绳槽磨损时f(),而半圆切口槽磨损时f()。

考题 曳引绳张力不均匀一般可能会有哪些问题?曳引绳张力大的绳对曳引轮绳槽磨损更严重么?

考题 检验时发现绳槽磨损极为严重(铁屑较多)可能产生的原因是什么?

考题 根据TSG 7001-2009规定,对于乘客电梯检验时认为轮槽可能影响曳引能力时,应进行8.6、8.10、8.11、8.12项试验来验证轮槽磨损是否影响曳引能力。

考题 造成卷扬式启闭机卷筒绳槽磨损的原因是()时,钢丝绳在绳槽中处于松弛状态;()后钢丝绳被拉紧,钢丝绳在绳槽中产生(),特别是由于启闭机的载荷(),钢丝绳的()伸长也随之有较大变化,因此使钢丝绳在绳槽中()产生相对滑动,

考题 根据现行TSGT7001规定,在对载货电梯进行定期检验时,如发现曳引轮槽的磨损可能影响曳引能力,应当进行下行制动试验,对于轿厢面积超过规定的载货电梯还需进行()。A、静态曳引试验B、轿厢限速器—安全钳联动试验(轿厢装载1.25倍额定载重量)C、电梯速度测试D、平衡系数试验

考题 曳引轮绳槽应保持清洁,不得对绳槽加油,绳中油污应清除。当绳槽磨损至切口深度小于()m时,绳槽应重车。A、1B、2C、3

考题 曳引轮常用绳槽的型式有几种?定期检验时对绳槽的磨损如何检验?怎样判断?

考题 TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定:对乘客电梯进行轮槽磨损曳引能力验证时,不必进行()试验。A、空载曳引力B、上行制动C、下行制动D、静态曳引

考题 模形槽(V形槽)产生的摩擦力大,所以电梯上都采用这种绳槽。

考题 投入运行不久的电梯,曳引轮槽磨损严重,且不均匀,并掉铁屑,可以产生的原因为( )。A、曳引轮与导向轮不在一条线B、曳引绳不在曳引槽的中心位置C、曳引绳在轮槽内受力不均D、以上均对

考题 电梯在最严重的工况下制动时,曳引绳在曳引轮槽上有滑移现象。这可能是平衡系数过小造成的。

考题 对摩擦提升装置的绳槽衬垫描述正确的有()。A、摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径B、绳槽磨损剩余厚度不得小于50mmC、绳槽磨损深度不得超过钢丝绳直径D、绳槽磨损深度不得超过70mmE、在安装时,摩擦轮各绳槽底直径应一致,偏差不应超过0.5

考题 造成钢丝绳磨损速度加快的原因可能为()A、钢丝绳滑轮磨损严重或者无法转动B、滑轮绳槽与钢丝绳直径不匹配C、钢丝绳穿绕不正确,啃绳D、对钢丝绳不进行保养

考题 天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到(),必须更换。A、天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B、绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C、摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D、绳槽磨损深度超过70mm

考题 卷筒绳槽磨损()时允许重新车绳槽。

考题 多选题天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到(),必须更换。A天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D绳槽磨损深度超过70mm

考题 单选题投入运行不久的电梯,曳引轮槽磨损严重,且不均匀,并掉铁屑,可以产生的原因为( )。A 曳引轮与导向轮不在一条线B 曳引绳不在曳引槽的中心位置C 曳引绳在轮槽内受力不均D 以上均对

考题 问答题曳引绳张力不均匀一般可能会有哪些问题?曳引绳张力大的绳对曳引轮绳槽磨损更严重么?

考题 问答题检验时发现绳槽磨损极为严重(铁屑较多)可能产生的原因是什么?

考题 单选题曳引轮绳槽应保持清洁,不得对绳槽加油,绳中油污应清除。当绳槽磨损至切口深度小于()m时,绳槽应重车。A 1B 2C 3

考题 填空题电梯检验时发现绳槽磨损极为严重(铁屑较多)可能产生的原因是()。

考题 填空题V型绳槽磨损时f(),而半圆切口槽磨损时f()。

考题 问答题曳引轮常用绳槽的型式有几种?定期检验时对绳槽的磨损如何检验?怎样判断?

考题 判断题电梯在最严重的工况下制动时,曳引绳在曳引轮槽上有滑移现象。这可能是平衡系数过小造成的。A 对B 错