考题
电空制动控制器是司机用来操纵()制动或缓解的控制装置。
考题
操纵司机控制器进行动力制动时,电控制动机自动产生40－50kPa减压量产生微量空气制动,并且维持()S后,自动消除。
考题
在车辆制动装置中,由机车司机操纵控制,并产制动原力的部分称为()。
考题
空气制动机是直接受司机操纵控制及产生()的动力来源部分。
考题
工作制动时,司机通过操纵制动手柄,控制自整角机的转角,改变可动线圈内的电流,即可改变液压系统的油压,从而达到调节制动力矩的目的。此题为判断题(对，错)。
考题
车辆上产生制动原动力并进行操纵和控制的装置，称（）。
考题
工作制动时，司机通过操纵制动手柄，控制自整角机的转角，改变可动线圈内的电流，即可改变液压系统的油压，从而达到调节制动力矩的目的。（）
考题
司机通过操纵主司机控制器来控制电路中的（）电器，从而控制主电路中的电气设备。A、高压B、低压C、自动
考题
因机车的制动力受（）限制，因此，在运行中司机要根据线路、天气等情况，合理操纵空气制动机，防止滑行。A、 粘着力B、 摩擦力C、 闸瓦压力
考题
司机通过操纵主司机控制器来控制电路中的（）电器，从而控制主电路中的电器设备。A、高压B、自动C、辅助D、低压
考题
在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产生制动原力的部分称为（）
考题
司机对制动机的操纵，正是对制动力的适时调节。
考题
司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，它给司机提供的操作功能不包括（）。A、减压、缓解B、牵引力、制动力的调节C、牵引与电制动
考题
制动力是由司机操纵制动装置而产生的可以控制的阻止列车运行的外力。
考题
由司机操纵控制制动装产生的、与列车运行万向（）的，并可根据需要控制其大小的外力，称制动力。
考题
在车辆制动装置中，由机车操纵控制并产生（）的部分称为车辆制动机。
考题
填空题电空制动控制器是司机用来操纵（）制动或缓解的控制装置。
考题
填空题由司机操纵控制制动装产生的、与列车运行万向（）的，并可根据需要控制其大小的外力，称制动力。
考题
单选题（）是制动装豆中可直接受司机操纵控制．从而产生制动力来源的部分。A
制动机B
4s制动C
人力制动机
考题
填空题在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产制动原力的部分称为（）。
考题
单选题司机通过操纵主司机控制器来控制电路中的（）电器，从而控制主电路中的电气设备。A
高压B
低压C
自动
考题
判断题工作制动时，司机通过操纵制动手柄，控制自整角机的转角，改变可动线圈内的电流，即可改变液压系统的油压，从而达到调节制动力矩的目的。（）A
对B
错
考题
填空题在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产生制动原力的部分称为（）
考题
单选题因机车的制动力受（）限制，因此，在运行中司机要根据线路、天气等情况，合理操纵空气制动机，防止滑行。A
粘着力B
摩擦力C
闸瓦压力
考题
填空题在车辆制动装置中，由机车操纵控制并产生（）的部分称为车辆制动机。
考题
判断题制动力是由司机操纵制动装置而产生的可以控制的阻止列车运行的外力。A
对B
错
考题
单选题司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，它给司机提供的操作功能不包括（）。A
减压、缓解B
牵引力、制动力的调节C
牵引与电制动