考题
传动轴两端的万向节叉在同一平面内,其目的是()。
A、保持传动轴原有的动平衡B、使传动轴便于安装C、保证传动轴等角速传动D、使传动轴便于布置
考题
汽车传动轴组装后，还必须进行（）A、动平衡试验B、传动试验C、装车试验D、整车检验
考题
普通传动轴和万向节装配后，必须进行（）。A、平衡试验B、静平衡试验C、动平衡试验D、静平衡和动平衡试验
考题
汽车修理中，必须进行动平衡试验的零件或组合件是（）A、曲轴B、传动轴C、离合器压盘D、制动鼓
考题
万向传动轴在高速重载下工作，为了保证传动轴运转的平稳性和可靠性，要求新组装的万向传动轴都必须进行（）实验，用以焊接平衡片的办法使之平衡。A、运转B、静平衡C、动平衡
考题
汽车传动轴组装和发动机曲轴检验后，还必须进行（）。A、动平衡试验B、传动试验C、装车试验D、整体检验
考题
轨道车大修必须对曲轴、传动轴进行静平衡试验或动平衡试验。
考题
轨道车大修时应对整修后的曲轴、传动轴须进行静平衡试验或动平衡试验。
考题
万向传动轴在高速重载下工作，为了保证传动轴运转的平稳性和可靠性，要求新组装的传动轴都必须进行（）试验。A、运转B、静平衡C、动平衡
考题
08-32捣固车传动轴有三种结构：定长万向传动轴，过桥传动轴和长度可伸缩万向传动轴。
考题
汽车传动轴检验标准要求，轿车传动轴花键与滑动叉和突缘键槽的侧隙应不大于（），其他车型应不大于0.30mm.A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.25mm
考题
经过修理的汽车传动轴，由于零件按照技术要求经过了严格的检验，因此装合后无需进行动平衡试验。
考题
传动轴经过修理，由于零件按照技术要求经过了严格的检验，因此，在装复后无需再进行动平衡试验。
考题
汽车修理中，应进行动平衡试验的零件或组合件是（）。A、连杆B、离合器从动盘C、传动轴D、制动鼓
考题
传动轴和万向节装配后要经过动平衡试验，并标上记号，以便折装时保持两者的相对位置。
考题
单选题万向传动轴在高速重载下工作，为了保证传动轴运转的平稳性和可靠性，要求新组装的万向传动轴都必须进行（）实验，用以焊接平衡片的办法使之平衡。A
运转B
静平衡C
动平衡
考题
判断题传动轴总成装复后，应先做动平衡试验。A
对B
错
考题
单选题普通传动轴和万向节装配后，必须进行（）。A
平衡试验B
静平衡试验C
动平衡试验D
静平衡和动平衡试验
考题
判断题传动轴修理后，应进行动平衡试验。A
对B
错
考题
判断题轨道车大修必须对曲轴、传动轴进行静平衡试验或动平衡试验。A
对B
错
考题
多选题汽车传动轴组装后，还必须进行（）A动平衡试验B传动试验C装车试验D整车检验
考题
判断题传动轴总成装配后应进行动平衡检验。（）A
对B
错
