考题
小车是指轨道检查仪、钢轨探伤仪、单轨小车、()等。
A.吊轨小车B.检衡车C.除雪车D.轨检车
考题
动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。
考题
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括轨距、水平（）。A、高低B、轨向C、空吊D、翻浆
考题
动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为（）A、1.5～42mB、1.5～70mC、0～42mD、0～70m
考题
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。
考题
动检车（轨检车）高低检测基长分为短波不平顺和长波不平顺两种，短波不平顺检测基长为（）A、1.5～42mB、1.5～70mC、0～42mD、0～70m
考题
动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
考题
只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
考题
轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
考题
轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
考题
垂向轨道不平顺包括（）。A、高低不平顺B、水平不平顺C、扭曲不平顺D、轨面短波不平顺E、新轨垂向周期性不平顺
考题
下列轨道几何形位检测设备中，属于动态检测，且能提供全面的几何形位检测数据，并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是（）。A、轨检列车B、轨检车C、轨检小车D、添乘仪E、机车车载仪
考题
动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为（）。
考题
多选题垂向轨道不平顺包括（）。A高低不平顺B水平不平顺C扭曲不平顺D轨面短波不平顺E新轨垂向周期性不平顺
考题
判断题动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。A
对B
错
考题
多选题应重视以下（）轨道不平顺的判别，并及时处理。A周期性连续三波及多波的轨道不平顺：幅值为4mm的轨向不平顺，6mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺B50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：5mm的轨向不平顺，6mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺C周期性轨道短波不平顺D轨向、水平逆向复合不平顺
考题
填空题动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。
考题
问答题在轨检车图形中，如何合理识别严重的轨道不平顺？
考题
单选题动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为（）A
1.5～42mB
1.5～70mC
0～42mD
0～70m
考题
填空题动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为（）。
考题
多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括轨距、水平（）。A高低B轨向C空吊D翻浆
考题
判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。A
对B
错
考题
单选题动检车（轨检车）高低检测基长分为短波不平顺和长波不平顺两种，短波不平顺检测基长为（）A
1.5～42mB
1.5～70mC
0～42mD
0～70m
考题
问答题轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
考题
单选题下列轨道几何形位检测设备中，属于动态检测，且能提供全面的几何形位检测数据，并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是（）。A
轨检列车B
轨检车C
轨检小车D
添乘仪E
机车车载仪
考题
填空题轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。