空车的质量与重车的质量相差很大，因此制动时所需要的闸瓦压力、（）是不一样的。A、制动力B、制动距离C、减压量D、制动

题目内容（请给出正确答案）

空车的质量与重车的质量相差很大，因此制动时所需要的闸瓦压力、（）是不一样的。

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考题编制车站班计划时，本班办理车数等于（）之和。A.接入与发出重车数B.接入重空车与发出重空车数C.接入重车与空车数D.发出重车与空车数

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考题普通轴重23t装有高摩合成闸瓦的车辆在空车位时，每辆换算闸瓦压力为( ) 。

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考题重载货车(25T轴重)自动制动机列车主管压力为500kPa时,空车位铸铁闸瓦每辆车换算闸瓦压力为()。 A、360kNB、410kNC、170kND、150kN

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考题编制车站班计划时，本班办理车数等于（）之和。A、接入与发出重车数B、接人重空车与发出重空车数C、接入重车与空车数D、发出重车与空车数

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考题人力制动每人制动辆数为重车5辆或空车10辆，空重混合时为2辆空车折合1辆重车。

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考题 TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大。

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考题 TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的（）。

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考题设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面，其原因是（）。A、重载重车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力B、空载重车位时.闸瓦制动力大于轮轨黏着力C、空载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力D、重载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力

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考题普通23t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为330kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。A、130B、150C、300D、330

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考题牵引全部空车或全部重车的货物列车时如何使用制动机？

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考题若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。A、脱线B、车轮踏面擦伤C、事故D、故障

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考题车辆换算闸瓦压力时，重载货车（轴重25t）在空车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。A、80kNB、90kNC、100kND、120kN

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考题车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。A、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些B、空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些C、空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些D、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变

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考题单选题若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。A 脱线B 车轮踏面擦伤C 事故D 故障

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考题单选题空车的质量与重车的质量相差很大，因此制动时所需要的闸瓦压力、（）是不一样的。A 制动力B 制动距离C 减压量D 制动

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考题单选题编制车站班计划时，本班办理车数等于（）之和。A 接入与发出重车数B 接人重空车与发出重空车数C 接入重车与空车数D 发出重车与空车数

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考题单选题普通21t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为300kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。A 120B 150C 300D 330

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考题填空题普通轴重23t装有高摩合成闸瓦的车辆在空车位时，每辆换算闸瓦压力为（）。

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