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轨道车制动风压泄漏每分钟不大于20kpa，缓解时间一般不超过（）S。

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考题 SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门,制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门，制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。
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考题 在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa。
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考题 制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的（）（风压不超过600kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm）。
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考题 制动风压漏泄每分钟不大于20KPa，缓解时间一般不超过40s。
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考题 大闸手柄“中立”位均衡风缸风压泄漏每分钟下降不大于10kPa。
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考题 大闸手柄“中立”位列车管风压泄漏每分钟下降不大于5kPa。
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考题 列车管风压减为零（或小于20Kpa）；放风结束后语音提示“允许缓解”，按压（）键不能解除紧急制动，语音提示“缓解成功”，列车管风压恢复正常。A、【警惕】B、【缓解】C、【解锁】D、【确认】
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考题 自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kPa；手柄移回运转位后，全列车必须在（）内缓解完毕。A、1minB、2minC、3min
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考题 在小闸性能试验时，制动缸压力升至最高后，将小闸手把从制动位移至保压位，测定制动压力泄漏量每分钟不大于（）。A、5kPAB、10kPAC、20kPA
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考题 轨道车空气制动系统的充风时间（即主风压强由0到0.69MＰa）不大于（）。
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考题 制动风压漏泄每分钟不大于20kPa，缓解时间一般不超过（）秒。
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考题 空气制动是轨道车的主要制动系统，通过对空气制动的控制，使风压变化产生制动、保压和缓解功能。
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考题 运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应如何处理？
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考题 简略试验：自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检查制动主管泄漏量，每分钟不超过20kPa。A、80B、100C、140
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考题 轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）kPa。A、20B、30C、40D、50
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考题 重型轨道车空气制动后缓解时间不大于（）s。A、25B、30C、35D、40
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考题 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知列车调度员。
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考题 填空题轨道车空气制动系统的充风时间（即主风压强由0到0.69MＰa）不大于（）。
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考题 填空题制动风压漏泄每分钟不大于20kPa，缓解时间一般不超过（）秒。
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考题 问答题运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应如何处理？
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考题 单选题轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）mm。A 20B 30C 40D 50
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考题 判断题在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa。A 对B 错
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考题 填空题轨道车制动风压泄漏每分钟不大于20kpa，缓解时间一般不超过（）S。
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考题 判断题SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门，制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。A 对B 错
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考题 判断题制动风压漏泄每分钟不大于20KPa，缓解时间一般不超过40s。A 对B 错
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考题 单选题简略试验：自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检查制动主管泄漏量，每分钟不超过20kPa。A 80B 100C 140
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