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轮对承担车辆的全部重量,并引导车辆沿钢轨运行,与钢轨相互作用产生()或制动力。


参考答案

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考题 车底架的作用是引导车轮沿轨道运行,并把车辆的全部重量传给钢轨。() 此题为判断题(对,错)。

考题 轮对承当车辆全部(),并引导车辆沿钢轨运行,与钢轨相互作用产生粘着牵引力或制动力。A、作用力B、载荷C、重量

考题 车辆减振装置的作用主要包括()。A、把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去B、把这些重量均匀地分配给各个轮对C、缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击D、减少车辆对线路的作用

考题 轮对的主要作用有()。A、传递车辆载荷至轨面B、通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力C、在单元制动机的闸瓦压力作用下,产生摩擦力,使车辆制动D、引导车辆顺利通过曲线,在轨道上安全运行

考题 ()引导车辆沿轨道以最小阻力运行,并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A、车底架B、制动装置C、缓冲器D、走行装置

考题 关于轮对的作用,下列说法正确的是()。A、承受车辆的重量并引导车辆沿钢轨运行B、只承受车辆的重量C、只引导车辆沿钢轨运行D、以上都不是

考题 钢轨的作用:钢轨是轨道的最重要的组成部件,它直接承受列车的荷载,依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用,引导列车运行,依靠它本身的刚度和弹性把机车车辆荷载分布开来,传递给轨枕。

考题 ()引导车辆沿轨道以最小阻力运行,并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A、车底架B、制动装臵C、缓冲器D、走行装臵

考题 铁路车辆()的作用是引导车轮沿轨道运行,并把车辆的全部重量传给钢轨。A、车底架B、走行部C、缓冲装置D、制动装置

考题 轮对承受车辆的全部重量,并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。

考题 轮缘与钢轨间的游间增大时,加剧了轮对()运动,影响车辆运行的平稳性。

考题 轮对承担车辆全部(),并引导车辆沿钢轨运行,与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力。A、作用力B、载荷C、重量

考题 车底架的作用是引导车轮沿轨道运行,并把车辆的全部重量传给钢轨。

考题 钢轨不仅直接承受车辆载荷,也是引导车辆运行的装置,目前广泛采用的是()A、槽形钢轨B、双头钢轨C、平底钢轨

考题 轴箱装置的作用是()。A、轮对和构架(或侧架)联系在一起,使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动B、把车辆的重量以及各种载荷传递给轮对C、保证良好的润滑性能,减少磨耗,降低运行阻力D、以上都是

考题 单选题铁路车辆()的作用是引导车轮沿轨道运行,并把车辆的全部重量传给钢轨。A 车底架B 走行部C 缓冲装置D 制动装置

考题 多选题轮对的主要作用有()。A传递车辆载荷至轨面B通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力C在单元制动机的闸瓦压力作用下,产生摩擦力,使车辆制动D引导车辆顺利通过曲线,在轨道上安全运行

考题 判断题轮对承受车辆的全部重量,并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。A 对B 错

考题 单选题()引导车辆沿轨道以最小阻力运行,并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A 车底架B 制动装置C 缓冲器D 走行装置

考题 单选题()引导车辆沿轨道以最小阻力运行,并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A 车底架B 制动装臵C 缓冲器D 走行装臵

考题 单选题钢轨不仅直接承受车辆载荷,也是引导车辆运行的装置,目前广泛采用的是()A 槽形钢轨B 双头钢轨C 平底钢轨

考题 填空题轮缘与钢轨间的游间增大时,加剧了轮对()运动,影响车辆运行的平稳性。

考题 判断题车底架的作用是引导车轮沿轨道运行,并把车辆的全部重量传给钢轨。A 对B 错

考题 多选题车辆减振装置的作用主要包括()。A把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去B把这些重量均匀地分配给各个轮对C缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击D减少车辆对线路的作用

考题 填空题轮对承担车辆的全部重量,并引导车辆沿钢轨运行,与钢轨相互作用产生()或制动力。

考题 单选题轮对承担车辆全部(),并引导车辆沿钢轨运行,与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力。A 作用力B 载荷C 重量

考题 单选题承担着车辆全部重量且在轨道上运行的(),同时还承受着从车体、转向架和钢轨等方面传递来的各种静、动作用力。A 轮对B 车体C 走行部D 轴箱