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自动制动阀中、下制动管通路堵塞时,造成()。

  • A、不保压
  • B、不能缓解
  • C、侧排风口不排风
  • D、下方排风口不排风

参考答案

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考题 YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位,单独制动阀在中立位,各通路()。 A、均被切断B、部分切断C、均被联通D、大部切断

考题 自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞内油垢太多,活塞固着于下方时造成()。A、下方排风口不排风B、不能缓解C、侧排风口不排风D、不保压

考题 自动制动阀下方排风口堵塞时,造成()。A、不保压B、不能缓解C、下方排风口不排风D、侧排风口不排风

考题 空气位操作,空气制动阀在缓解位时,将沟通调压阀管与()的通路。

考题 13EOIO机车运州中,重联柱塞环槽或中均管堵塞,需停车时可将自动制动阀手柄置于()A、最大减压位B、最小减压位C、过量减压位D、紧急制动位

考题 自动制动阀手柄从运转位移到制动区,均衡风缸排风过快,可能的原因有()。A、自动制动阀调整阀座球面与阀套配合过紧B、自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大C、中继阀列车管塞门关闭D、均衡风缸管路堵塞,使其容积变小

考题 自动制动阀的重联柱塞阀的主要用金之一。其中,当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时,切断均衡风缸管1与中均管4的联系,并沟遇列车管2与中均管4的通路,使中继阀呈自锁状态,使设制动阀决去对列车管的控制作用,此时自动制动阀手柄在定转位。

考题 自动制动阀手把置于紧急制动位时,可以判断中均管和列车管漏泄。

考题 自动制动阀手柄置于运转位,均衡风缸升压缓慢,可能的原因有()。A、自动制动阀调整阀供气阀口被污物堵塞B、均衡风缸或其管路漏泄C、中继阀膜板破裂D、总风、均衡风缸管的通路过小

考题 空气制动阀空气位操作时缓解位的作用是沟通了调压阀管与()的通路。A、作用管B、制动管C、均衡风缸管

考题 空气制动阀电空位操作时,制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路,从而使机车制动。

考题 空气制动阀作为大闸使用时,转换柱塞将单缓管至作用柱塞通路阻断,而沟通均衡风缸管至作用柱塞的通路,从而使该制动阀能控制()的充风和排风。

考题 空气制动阀空气位操作时,制动位的作用是沟通了()的通路。A、调压阀管B、均衡风缸C、作用管D、大气

考题 单独制动阀手柄由运转位移向制动区时,单独制动阀有时发出“噗噗”异音,可能的原因有()。A、调整阀柱塞缺少油脂或有污物B、调整阀膜板组装时未紧固到位C、调整阀缩口风堵有污物堵塞,通路不畅D、调整阀座O形圈小

考题 当自动制动阀有局部堵塞时,制动后产生()。A、不能缓解B、制动失灵C、不保压D、缓解时间过长

考题 自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力上升缓慢,可能的原因有()。A、制动缸管路漏泄B、分配阀主阀总风限制堵被污物堵塞C、常用限压阀被污物堵塞使其通路不畅D、作用管管路堵塞

考题 单选题自动制动阀下方排风口堵塞时,造成()。A 不保压B 不能缓解C 下方排风口不排风D 侧排风口不排风

考题 填空题空气位操作,空气制动阀在缓解位时,将沟通调压阀管与()的通路。

考题 判断题自动制动阀手把置于紧急制动位时,可以判断中均管和列车管漏泄。A 对B 错

考题 判断题自动制动阀的重联柱塞阀的主要用金之一。其中,当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时,切断均衡风缸管1与中均管4的联系,并沟遇列车管2与中均管4的通路,使中继阀呈自锁状态,使设制动阀决去对列车管的控制作用,此时自动制动阀手柄在定转位。A 对B 错

考题 多选题自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力上升缓慢,可能的原因有()。A制动缸管路漏泄B分配阀主阀总风限制堵被污物堵塞C常用限压阀被污物堵塞使其通路不畅D作用管管路堵塞

考题 单选题空气制动阀空气位操作时缓解位的作用是沟通了调压阀管与()的通路。A 作用管B 制动管C 均衡风缸管

考题 单选题当自动制动阀有局部堵塞时,制动后产生()。A 不能缓解B 制动失灵C 不保压D 缓解时间过长

考题 多选题自动制动阀手柄置于运转位,均衡风缸升压缓慢,可能的原因有()。A自动制动阀调整阀供气阀口被污物堵塞B均衡风缸或其管路漏泄C中继阀膜板破裂D总风、均衡风缸管的通路过小

考题 单选题13EOIO机车运州中,重联柱塞环槽或中均管堵塞,需停车时可将自动制动阀手柄置于()A 最大减压位B 最小减压位C 过量减压位D 紧急制动位

考题 单选题自动制动阀中、下制动管通路堵塞时,造成()。A 不保压B 不能缓解C 侧排风口不排风D 下方排风口不排风

考题 多选题空气制动阀空气位操作时,制动位的作用是沟通了()的通路。A调压阀管B均衡风缸C作用管D大气