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三通阀在急制动位z r孔路为何设计为半对而不设计为全对?
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考题
新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求,必须()。A、先按设计尺寸制作上拉杆,待通过单车试验后按调整器实测螺杆伸出长度偏差修正B、完全按设计长度尺寸制作长接杆,不用修正C、通过调整转向架拉杆孔位来保证D、通过调整上拉杆孔位来保证
考题
在(50,50)坐标点,钻一个深10mm的孔,Z轴坐标零点位于零件表面上,则正确的指令为()。A、G85X50.0Y50.0Z-10.0R0F50B、G81X50.0Y50.0Z-10.0R0F50C、G81X50.0Y50.0Z-10.0R5.0F50D、G83X50.0Y50.0Z-10.0R5.0F50
考题
判断题妈(mā)妈(mā)说(shuō):“别(bié)在(zài)走(zǒu)路(lù)的(de)时(shí)候(hòu)看(kàn)书(shū)。”★妈(mā)妈(mā)不(bù)让(ràng)我(wǒ)在(zài)走(zǒu)路(lù)的(de)时(shí)候(hòu)看(kàn)书(shū)。( )A
对B
错
考题
单选题三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名()A
充气缓解时,三通阀内只形成以下一条通路:①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸;B
制动时,司机将制动阀操纵手柄放至制动位,制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。C
在制动管减压到一定值后,司机将制动阀操纵手柄移至保压位,制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。D
当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时,制动管压力反复地减压——保压,三通阀则反复处于冲压位。
考题
判断题104型空气制动机是以我国自行设计制造的104型客车分配阀而命名,其特点是以104型分配阀代替旧型制动机中的三通阀。A
对B
错
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