网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

入口检查方式中某区段的入口速度就是该区段的（）。

  • A、目标速度
  • B、监控速度
  • C、控制速度
  • D、允许速度

参考答案

更多 “入口检查方式中某区段的入口速度就是该区段的（）。A、目标速度B、监控速度C、控制速度D、允许速度” 相关考题
考题 下列说法中，关于ZLSK型准高速客车速度分级控制系统说法错误的是()A、其原理和TVM300型超速防护系统不同B、根据闭塞分区的长度、平直坡道，通过不同的低频信息将列车监控速度进行分级C、要求列车到出口处将速度降至低于规定的出口速度D、下一区段的入口速度就是本区段的出口速度
查看答案
考题 在倾斜井巷中，斜坡必须设置阻车器区段为：上部平车场入口；（）；各车场的非运行车场或区段。
查看答案
考题 超前速度控制方式又称为入口速度控制方式。
查看答案
考题 列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（），在第一接近区段入口内（）处，设置机车信号接通标。
查看答案
考题 电气化区段机车入口端的ZPW—2000制式信息，2600HZ时最小短路电流为（）mA。
查看答案
考题 机车运行在移频区段时，在地面入口端感应的电压比出口端感应的电压（）。
查看答案
考题 在站内正线区段进行入口电流测试时，有哪些注意事项？
查看答案
考题 如何在站内正线区段进行入口电流的测试？
查看答案
考题 列车运行速度超过120km/h的自动站间区段，在第一接近区段入口200m处，设置机车信号机接通标。
查看答案
考题 在电码化轨道区段，在机车入口端用0.06Ω电阻分路时，应满足机车信号（）的要求。
查看答案
考题 车站股道电码化应满足：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有（）区段、经道岔侧向的接车进路中的（）区段，应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
查看答案
考题 对25Hz相敏轨道电路电码化区段的入口电流有何要求？
查看答案
考题 子程序开头的标号区段必须有一个使用户了解其功能的标志（或称为名字），该标志即子程序的入口地址。
查看答案
考题 驼峰雷达天线在减速器区段的安装位置为（）。A、减速器入口处B、减速器出口处C、减速器出入口都能安装D、减速器区段内任一位置
查看答案
考题 ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA。
查看答案
考题 判断题区间每个闭塞分区入口处设置两个及以上无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。（）A 对B 错
查看答案
考题 问答题在站内正线区段进行入口电流测试时，有哪些注意事项？
查看答案
考题 填空题列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（），在第一接近区段入口内（）处，设置机车信号接通标。
查看答案
考题 单选题计轴轨道电路区段核对方法是（）。A 用半导体物在轨道电路入口的磁头上划过B 用绝缘物在轨道电路入口的磁头上划过C 用甩线的方式核对D 用金属物在轨道电路入口的磁头上划过
查看答案
考题 判断题列车运行速度超过120km/h的自动站间区段，在第一接近区段入口200m处，设置机车信号机接通标。A 对B 错
查看答案
考题 单选题半自动闭塞、自动站间闭塞区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内（）处，设置机车信号接通标。A 100mB 200mC 1000mD 1500m
查看答案
考题 单选题列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置两个接近区段，在两个接近区段的分界处应设接近信号机，在第一接近区段入口内（）m处，设置“机车信号接通标”。A 80B 100C 120D 150
查看答案
考题 单选题驼峰雷达天线在减速器区段的安装位置为（）。A 减速器入口处B 减速器出口处C 减速器出入口都能安装D 减速器区段内任一位置
查看答案
考题 填空题在倾斜井巷中，斜坡必须设置阻车器区段为：上部平车场入口；（）；各车场的非运行车场或区段。
查看答案
考题 单选题入口检查方式中某区段的入口速度就是该区段的（）。A 目标速度B 监控速度C 控制速度D 允许速度
查看答案
考题 填空题机车运行在移频区段时，在地面入口端感应的电压比出口端感应的电压（）。
查看答案
考题 问答题如何在站内正线区段进行入口电流的测试？
查看答案
热门标签
最新试卷