考题
单阀手柄制动区,初制动时总风缸管向()充气。
A、单独缓解管10B、单独作用管11通C、制动管2D、均衡风缸
考题
120K型货车控制阀是制动系统的核心部件,除产生基本的制动、缓解和充气作用外,还具有加速缓解、“客货”转换,()及半自动缓解等功能。
A、减压阀B、增压阀C、紧急放风D、高速调压阀
考题
120型控制阀是如何实现制动管的局部增压作用的？
考题
120型控制阀限孔Ⅲ过大，易在充气时引起紧急制动。
考题
120型空气制动采用直接作用方式，即当制动管增压时，（）压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸D、加速风缸
考题
120型控制阀其主阀控制者充气、缓解、制动、保压作用。
考题
在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A、缓解B、常用制动C、紧急制动
考题
JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时，（）向单独作用管充气，使作用阀处于制动位。
考题
JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流的作用。
考题
JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使（）呈制动位。
考题
初制动时，使制动管产生局间作用的是（）。 A、分配阀主阀B、中继阀C、分配阀副阀
考题
J2-7型空气制动机臼阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使（）呈制动位。
考题
109型分配阀在初制动位时机车不产生制动作用。
考题
用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。A、制动位B、缓解位C、保压位
考题
120型控制阀在初充气时，产生制动管“局部增压”作用。
考题
JZ-7型分配阀副阀部在初制动位时，可以使制动管局部减压（）。A、5--15kpaB、25--35kpaC、50kpa
考题
当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。A、制动缸B、工作风缸C、作用风缸D、降压风缸
考题
109分配阀在（）时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
考题
单选题初制动时，使制动管产生局间作用的是（）。A
分配阀主阀B
中继阀C
分配阀副阀
考题
问答题120型控制阀是如何实现制动管的局部增压作用的？
考题
单选题JZ-7型分配阀副阀部在初制动位时，可以使制动管局部减压（）。A
5--15kpaB
25--35kpaC
50kpa
考题
判断题120型阀在初充气时，也能产生制动管“局部增压”作用。A
对B
错
考题
填空题JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时，（）向单独作用管充气，使作用阀处于制动位。
考题
判断题120型控制阀在初充气时，产生制动管“局部增压”作用。A
对B
错