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由于列车自动调整可以由操作员在MMI计算机上启动和取消，所以系统被分成自动调整和（）。

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考题 MMI服务器是操作员和操作控制系统及()之间的界面。
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考题 如果ATR为相关列车或者所有列车启动,并且()和()指令都没有提供给车站,则列车自动调整功能将被启动。
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考题 只有在ATP列车自动保护系统开通的状态下，才能启动列车客室车门的电器控制系统。
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考题 在线（或远程）操作模式是由调度计算机通过通信系统下发任务到堆垛机上，控制堆垛机自动进行存取货物时使用，可以实现货物在货位间搬运、货位和站台间自动搬运。
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考题 ESD关停可以由（）启动A、按钮手动启动B、检测系统检测到火警信号，火灾盘直接自动C、遥控D、按钮手动启动，也可以由检测系统检测到火警信号，火灾盘直接自动
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考题 由于在计算机主板的闪烁存储器中固化了（）_，所以计算机加电启动时才能完成引导和装入操作系统的过程。
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考题 在分散自律状态下，车站值班员可以取消CTC系统自动办理的列车进路。
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考题 MMI是iLOCK系统与操作员之间的交互接口，mmI界面由（）组成A、站场图窗口B、操作输入窗口C、信息提示窗口D、系统图窗口
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考题 一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。
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考题 在移动闭塞情况下，行车调度员负责监视列车的运行，列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制；列车关门和启动由司机参照（）。
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考题 调机分机启动后，分机上的系统软件及应用软件自动会运行，同时列车运行监控记录装置自动进入监控调车模式。
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考题 在“太早”和晚于“太晚”时，（）.A、系统不能自动列车运行调整B、系统不进行列车运行调整C、列车运行降低一个等级，调整列车停战时间D、列车升高一个运行等级，调整列车停战时间
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考题 在计算机上启用OSPF协议，网元自动可以监控。
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考题 调度集中时组织列车运行时，下列说法正确的是（）.A、自动进行列车运行，不需人工操作B、列车运行指挥和调整均需人工办理C、和ATC系统一样，列车运行和调整既可以自动进行也可以人工办理D、以上说法均不正确
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考题 中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。
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考题 在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动启动困难时，在该信号机上应装设（）。
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考题 操作员信息栏中的“操作员标识”在新增操作员时无需填写，注册后系统自动赋予标识（回执中打印），由银行人员将系统自动赋予的标识填入此栏。（）
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考题 填空题MMI服务器是操作员和操作控制系统及（）之间的界面。
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考题 填空题如果ATR为相关列车或者所有列车启动，并且（）和（）指令都没有提供给车站，则列车自动调整功能将被启动。
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考题 多选题“三站四网”业务试运行的操作要求为（）.A在现用自动站计算机上按调整后的台站类别运行B在备用计算机上，拷贝自动站实时资料后，按调整后的台站类别操作C在现用自动站计算机上按调整前的台站类别运行D在备用计算机上，拷贝自动站实时资料后，按调整前的台站类别操作
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考题 判断题中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。A 对B 错
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考题 判断题调机分机启动后，分机上的系统软件及应用软件自动会运行，同时列车运行监控记录装置自动进入监控调车模式。A 对B 错
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考题 填空题在移动闭塞情况下，行车调度员负责监视列车的运行，列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制；列车关门和启动由司机参照（）。
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考题 填空题在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动启动困难时，在该信号机上应装设（）。
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考题 填空题由于列车自动调整可以由操作员在MMI计算机上启动和取消，所以系统被分成自动调整和（）。
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考题 多选题MMI是iLOCK系统与操作员之间的交互接口，mmI界面由（）组成A站场图窗口B操作输入窗口C信息提示窗口D系统图窗口
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考题 填空题由于在计算机主板的闪烁存储器中固化了（）_，所以计算机加电启动时才能完成引导和装入操作系统的过程。
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