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机车使用()个电流传感器,串联在各牵引电机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输入到微机控制柜。

  • A、6
  • B、3
  • C、2
  • D、4

参考答案

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考题 SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。

考题 SS7E型电力机车牵引电机电路中的某个电流传感器不良,会造成牵引电机电流不平衡,其现象是全车各电机电流波动。

考题 机车使用串励牵引电机是因为串励电机的特性比较硬,不易空转。

考题 机车使用串励牵引电机是因为串励牵引电机的特性比较硬,不易空转。

考题 电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路,将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。A、电流传感器B、电流互感器C、电压传感器

考题 电流传感器测量牵引电机电枢电流时与电机()。

考题 SS9型电力机车主电路用了()个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流,励磁电流反馈信号输出到微机柜。A、16B、并接C、12D、串接

考题 SS3型电力机车用于检测牵引电机电压的电压传感器分别并联在()电机电枢绕组回路中。A、第一和第六B、第二和第五C、第三和第四D、第三和第六

考题 机车在电阻制动工况,电机由于电枢电路中串有(),因而电阻制动时,电枢电流方向应与牵引时相同。

考题 SS3型电力机车用改变牵引电机()的方法来改变电机的转向,从而达到改变机车运行方向的目的。A、电枢绕组的电流B、主极绕组的电流C、牵引电机电压方向D、牵引电机电流方向

考题 直流串励牵引电机的()和电枢电流之比,称为磁场削弱系数。

考题 SS3B型电力机车用改变牵引电机()的方法来改变电机的转向,从而达到改变机车运行方向的目的A、电枢绕组的电流;B、主极绕组的电流;C、牵引电机电压方向;

考题 SS3B型电力机车用于检测牵引电机电压的电压传感器分别并联在()电机电枢绕组回路中。A、第一和第六;B、第二和第五;C、第三和第四;

考题 SS3型电力机车上,使用轴油进行润滑的装置有()。A、牵引电机抱轴承B、牵引电机电枢轴承C、各辅助电机的电枢轴承D、各电机的电枢轴承

考题 电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜A、电流传感器B、电流互感器C、电压传感器

考题 单选题SS3型电力机车用于检测牵引电机电压的电压传感器分别并联在()电机电枢绕组回路中。A 第一和第六B 第二和第五C 第三和第四D 第三和第六

考题 判断题SS7E型电力机车牵引电机电路中的某个电流传感器不良,会造成牵引电机电流不平衡,其现象是全车各电机电流波动。A 对B 错

考题 填空题直流串励牵引电机的()和电枢电流之比,称为磁场削弱系数。

考题 单选题SS3型电力机车上,使用轴油进行润滑的装置有()。A 牵引电机抱轴承B 牵引电机电枢轴承C 各辅助电机的电枢轴承D 各电机的电枢轴承

考题 单选题电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜A 电流传感器B 电流互感器C 电压传感器

考题 填空题SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。

考题 单选题SS3型电力机车用改变牵引电机()的方法来改变电机的转向,从而达到改变机车运行方向的目的。A 电枢绕组的电流B 主极绕组的电流C 牵引电机电压方向D 牵引电机电流方向

考题 单选题电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路,将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。A 电流传感器B 电流互感器C 电压传感器

考题 单选题机车使用()个电流传感器,串联在各牵引电机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输入到微机控制柜。A 6B 3C 2D 4

考题 多选题SS9型电力机车主电路用了()个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流,励磁电流反馈信号输出到微机柜。A16B并接C12D串接

考题 单选题SS3B型电力机车用于检测牵引电机电压的电压传感器分别并联在()电机电枢绕组回路中。A 第一和第六;B 第二和第五;C 第三和第四;

考题 填空题电流传感器测量牵引电机电枢电流时与电机()。

考题 填空题机车在电阻制动工况,电机由于电枢电路中串有(),因而电阻制动时,电枢电流方向应与牵引时相同。