考题
SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。
考题
SS7E型电力机车牵引电机电路中的某个电流传感器不良，会造成牵引电机电流不平衡，其现象是全车各电机电流波动。
考题
机车使用串励牵引电机是因为串励电机的特性比较硬，不易空转。
考题
机车使用串励牵引电机是因为串励牵引电机的特性比较硬，不易空转。
考题
电力机车通常采用（），串接在各牵引电动机电路，将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。A、电流传感器B、电流互感器C、电压传感器
考题
电流传感器测量牵引电机电枢电流时与电机（）。
考题
SS9型电力机车主电路用了（）个电流传感器，分别（）在各牵引电机主电路中，将电枢电流，励磁电流反馈信号输出到微机柜。A、16B、并接C、12D、串接
考题
SS3型电力机车用于检测牵引电机电压的电压传感器分别并联在（）电机电枢绕组回路中。A、第一和第六B、第二和第五C、第三和第四D、第三和第六
考题
机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。
考题
SS3型电力机车用改变牵引电机（）的方法来改变电机的转向，从而达到改变机车运行方向的目的。A、电枢绕组的电流B、主极绕组的电流C、牵引电机电压方向D、牵引电机电流方向
考题
直流串励牵引电机的（）和电枢电流之比，称为磁场削弱系数。
考题
SS3B型电力机车用改变牵引电机（）的方法来改变电机的转向，从而达到改变机车运行方向的目的A、电枢绕组的电流；B、主极绕组的电流；C、牵引电机电压方向；
考题
SS3B型电力机车用于检测牵引电机电压的电压传感器分别并联在（）电机电枢绕组回路中。A、第一和第六；B、第二和第五；C、第三和第四；
考题
SS3型电力机车上，使用轴油进行润滑的装置有（）。A、牵引电机抱轴承B、牵引电机电枢轴承C、各辅助电机的电枢轴承D、各电机的电枢轴承
考题
电力机车通常采用（），串接在各牵引电动机电路中，将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜A、电流传感器B、电流互感器C、电压传感器
考题
单选题SS3型电力机车用于检测牵引电机电压的电压传感器分别并联在（）电机电枢绕组回路中。A
第一和第六B
第二和第五C
第三和第四D
第三和第六
考题
判断题SS7E型电力机车牵引电机电路中的某个电流传感器不良，会造成牵引电机电流不平衡，其现象是全车各电机电流波动。A
对B
错
考题
填空题直流串励牵引电机的（）和电枢电流之比，称为磁场削弱系数。
考题
单选题SS3型电力机车上，使用轴油进行润滑的装置有（）。A
牵引电机抱轴承B
牵引电机电枢轴承C
各辅助电机的电枢轴承D
各电机的电枢轴承
考题
单选题电力机车通常采用（），串接在各牵引电动机电路中，将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜A
电流传感器B
电流互感器C
电压传感器
考题
填空题SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器，分别（）在各牵引电机主电路中，将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。
考题
单选题SS3型电力机车用改变牵引电机（）的方法来改变电机的转向，从而达到改变机车运行方向的目的。A
电枢绕组的电流B
主极绕组的电流C
牵引电机电压方向D
牵引电机电流方向
考题
单选题电力机车通常采用（），串接在各牵引电动机电路，将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。A
电流传感器B
电流互感器C
电压传感器
考题
单选题机车使用（）个电流传感器，串联在各牵引电机电路中，将各电机电枢电流反馈信号输入到微机控制柜。A
6B
3C
2D
4
考题
多选题SS9型电力机车主电路用了（）个电流传感器，分别（）在各牵引电机主电路中，将电枢电流，励磁电流反馈信号输出到微机柜。A16B并接C12D串接
考题
单选题SS3B型电力机车用于检测牵引电机电压的电压传感器分别并联在（）电机电枢绕组回路中。A
第一和第六；B
第二和第五；C
第三和第四；
考题
填空题电流传感器测量牵引电机电枢电流时与电机（）。
考题
填空题机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。