考题
60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离)，容许误差为()mm。
考题
高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位,采用的结构形式与转辙器部分相同。()
此题为判断题(对，错)。
考题
可动心轨辙叉道岔应保持（）和（）的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨限位器（）、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用。
考题
提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程为（）、第二牵引点处的动程为（）。
考题
可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。
考题
高速铁路可动心轨辙叉主体结构采用长翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉。
考题
高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。A、11B、12C、13
考题
高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
考题
60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。
考题
分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，18号道岔为（）。
考题
提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（）mm。A、160B、75C、180D、117
考题
尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至（）的距离。
考题
提速道岔可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为（）mm。A、4800B、5400C、6900D、8000
考题
60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。
考题
高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。
考题
国产18号道岔可动心轨辙叉设两个牵引点距离为（）A、3.2B、3.4C、3.6D、3.8
考题
道岔（）伤损时，应整体更换。A、尖轨B、心轨C、翼轨D、可动心轨辙叉
考题
单选题高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。A
11B
12C
13
考题
单选题提速道岔可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为（）mm。A
4800B
5400C
6900D
8000
考题
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。
考题
判断题高速道岔可动心轨辙叉设两个牵引点距离为4.8m。A
对B
错
考题
判断题高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。A
对B
错
考题
判断题高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。A
对B
错
考题
判断题高速铁路可动心轨辙叉主体结构采用长翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉。A
对B
错
考题
单选题国产18号道岔可动心轨辙叉设两个牵引点距离为（）A
3.2B
3.4C
3.6D
3.8
考题
单选题提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（）mm。A
160B
75C
180D
117
考题
填空题提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程为（）、第二牵引点处的动程为（）。