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17受车钩的结构合理，主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。

  • A、E级
  • B、C级
  • C、A级
  • D、B级

参考答案

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考题 17号车钩主要零部件和钩尾框的材质是什么？
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考题 车钩缓冲装置借助钩舌销将车钩和钩尾框连成一体。
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考题 我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。
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考题 16、17号钩体、钩舌、钩尾框、钩锁及转动套磨耗堆焊有什么注意事项？
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考题 车钩主要由（）三部分组成。A、钩舌、钩舌销、钩耳B、钩舌、钩头、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾
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考题 “重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体、钩舌、（）、钩尾框及钩尾扁销托无裂损。
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考题 17号钩体、钩舌、钩尾框材质为C级钢。
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考题 铁路货车检修零部件磁粉探伤工艺标准适用于（）A、铁路货车钩舌、钩体、钩尾框B、钩舌销、钩尾销、钩尾销螺栓C、钩尾销插托、摇枕、侧架、摇动座、交叉杆D、以上都是
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考题 车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求？
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考题 车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、（）钩尾销螺栓等组成。A、钩尾销、底架、缓冲器B、钩尾框、钩舌、钩尾销C、缓冲器、钩尾框、从板
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考题 车钩承受的拉力和压力均作用在（）或钩体上。A、钩舌B、钩尾框C、锁销D、开口销
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考题 17型车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。
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考题 车钩通过钩舌销与钩尾框连成一体，在钩尾框内安装有从板和缓冲器。
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考题 钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套须进行湿法磁粉探伤。
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考题 25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A、15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢B、缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器C、钩舌销和钩尾销采用40rD、结构合理
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考题 17型车钩包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销和17型车钩从板等零部件。
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考题 《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩体、钩尾框、钩舌销、钩锁锁退及车钩连接”部分动态检查范围和质量标准是钩体及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁锁腿无折断，车钩连接状态良好。（）
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考题 判断题17型车钩包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销和17型车钩从板等零部件。A 对B 错
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考题 多选题25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢B缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器C钩舌销和钩尾销采用40rD结构合理
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考题 单选题17受车钩的结构合理，主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。A E级B C级C A级D B级
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考题 单选题铁路货车检修零部件磁粉探伤工艺标准适用于（）A 铁路货车钩舌、钩体、钩尾框B 钩舌销、钩尾销、钩尾销螺栓C 钩尾销插托、摇枕、侧架、摇动座、交叉杆D 以上都是
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考题 单选题车钩承受的拉力和压力均作用在（）或钩体上。A 钩舌B 钩尾框C 锁销D 开口销
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考题 多选题25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A15号车钩钩体、钩舌及钩尾框采用QG- C3铸钢B缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器C钩舌销和钩尾销采用40CrD结构合理
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考题 判断题《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩体、钩尾框、钩舌销、钩锁锁退及车钩连接”部分动态检查范围和质量标准是钩体及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁锁腿无折断，车钩连接状态良好。（）A 对B 错
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