网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

客运专线道岔，尖轨、心轨用60D40钢轨制造，中间焊接。

参考答案

更多 “客运专线道岔，尖轨、心轨用60D40钢轨制造，中间焊接。” 相关考题
考题 手摇道岔分动外锁闭道岔时，先摇尖轨，后摇心轨，经确认尖轨、心轨密贴于基本轨，道岔位置正确后，用勾锁器锁加锁。此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg／m及以下钢轨道岔除外)。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 《普速铁路线路修理规则》规定,道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨(特种断面翼轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于( )的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg／m及以下钢轨道岔除外)。 A.1100MPaB.1180MPaC.1200MPaD.1280MPa
查看答案
考题 道岔区钢轨手工检查重点包括()等。 A.尖轨B.心轨C.基本轨D.辙叉及配轨接头
查看答案
考题 普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分,叠盖在基本轨的轨底上,称为爬坡式尖轨。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
查看答案
考题 普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨。
查看答案
考题 道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。
查看答案
考题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
查看答案
考题 客专线道岔心轨采用（）AT钢轨组合。A、U71B、U75C、60D40
查看答案
考题 客运专线道岔采用60D40钢轨，基本轨轨底与AT轨轨底的高差达（）mm。A、36B、34C、32D、24
查看答案
考题 客专系列道岔岔跟尖轨用（）钢轨制造。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、60D40
查看答案
考题 提速道岔护轨用50kg/m钢轨制造。
查看答案
考题 客运专线道岔尖轨、心轨台板表面设置减磨涂层，以减少扳动阻力，解决道岔出现的不足位移现象。
查看答案
考题 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。
查看答案
考题 客运专线道岔，基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。
查看答案
考题 客运专线道岔，钢轨件设1：40轨底坡或轨顶坡。
查看答案
考题 我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。
查看答案
考题 判断题客运专线道岔尖轨、心轨台板表面设置减磨涂层，以减少扳动阻力，解决道岔出现的不足位移现象。A 对B 错
查看答案
考题 单选题客运专线道岔采用60D40钢轨，基本轨轨底与AT轨轨底的高差达（）mm。A 36B 34C 32D 24
查看答案
考题 判断题普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨。A 对B 错
查看答案
考题 判断题我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。A 对B 错
查看答案
考题 单选题道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于（）MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。A 1180B 1220C 1140D 1240
查看答案
考题 填空题应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
查看答案
考题 填空题60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
查看答案
考题 判断题客运专线道岔，尖轨、心轨用60D40钢轨制造，中间焊接。A 对B 错
查看答案
考题 判断题客运专线道岔，基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷