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CRH1B动车组使用维护密码登陆主控端司机室时，系统自动限速（）。

参考答案

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考题 关于CRH1A型动车组自动车钩的操作，说法正确的是（）。A.在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩B.在激活端的司机室，可以伸出动车组两端的自动车钩C.在未激活端的司机室，只能伸出未激活端的自动车钩D.在未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端的自动车钩
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考题 CRH380A统型动车组警惕报警试验时,主控端警惕报警蜂鸣器响起后,()秒后,确认主控端司机室故障显示屏中“紧急制动”灯亮。 A.10B.8C.6D.4
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考题 CRH2A统型动车组启动试验时操作牵引手柄“P2”档,右旋主控端司机室“启动试验”旋钮3~5秒() 此题为判断题(对，错)。
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考题 动车组始发开车后，随车机械师在主控端司机室内监控司机室设备状态，运行5分钟后离开。
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考题 CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后，在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动，在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。
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考题 CRH2型动车组无动力回送中，当直流电压低于（）时，列车将自动施加（）。此时，动车组随车机械师应对动车组（），通知机车司机限速（）运行。
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考题 CRH1A型动车组IDU系统以（）权限登陆，除可以使用列车操作所需的所有功能外，还能进行主控复位、查看状态记录等其它更高的额外操作权限。A、司机B、列车员C、维护人员D、机械师
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考题 CRH380BL型动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控（占用）钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控（占用）钥匙进行司机室试验
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考题 CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上，是司机对动车组的（）。
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考题 CRH380A统型动车组警惕报警试验时，主控端警惕报警蜂鸣器响起后，（）秒后，确认主控端司机室故障显示屏中“紧急制动”灯亮。A、10B、8C、6D、4
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考题 CRH2A统型动车组启动试验时操作牵引手柄“P2”档，右旋主控端司机室“启动试验”旋钮3～5秒
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考题 CRH1B型动车组抗蛇形油压减震器失效或联接螺栓缺失松动时，限速（）运行。
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考题 CRH380A统型动车组踏面清扫动作试验时，BV手柄置“B1”位，右旋主控端司机室配电盘“空挡”旋钮。
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考题 CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭
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考题 CRH1A型动车组IDU系统以（）权限登陆，可以使用列车操作所需的所有功能。A、司机B、列车员C、维护人员D、机械师
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考题 关于CRH1A型动车组自动车钩的操作，说法正确的是（）。A、在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩B、在激活端的司机室，可以伸出动车组两端的自动车钩C、在未激活端的司机室，只能伸出未激活端的自动车钩D、在未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端的自动车钩
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考题 动车组操纵端司机室头车玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行；如内、外层玻璃全部破损，动车组限速（）运行。
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考题 判断题CRH2A统型动车组启动试验时操作牵引手柄“P2”档，右旋主控端司机室“启动试验”旋钮3～5秒A 对B 错
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考题 单选题CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。A 主控B 从属C 司机D 关闭
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考题 判断题CRH380BL型动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控（占用）钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控（占用）钥匙进行司机室试验A 对B 错
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考题 单选题CRH1A型动车组IDU系统以（）权限登陆，除可以使用列车操作所需的所有功能外，还能进行主控复位、查看状态记录等其它更高的额外操作权限。A 司机B 列车员C 维护人员D 机械师
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考题 填空题CRH1B动车组使用维护密码登陆主控端司机室时，系统自动限速（）。
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考题 判断题CRH380A统型动车组踏面清扫动作试验时，BV手柄置“B1”位，右旋主控端司机室配电盘“空挡”旋钮。A 对B 错
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考题 填空题动车组操纵端司机室头车玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行；如内、外层玻璃全部破损，动车组限速（）运行。
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考题 填空题CRH1B型动车组抗蛇形油压减震器失效或联接螺栓缺失松动时，限速（）运行。
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考题 判断题动车组始发开车后，随车机械师在主控端司机室内监控司机室设备状态，运行5分钟后离开。A 对B 错
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考题 单选题CRH380A统型动车组警惕报警试验时，主控端警惕报警蜂鸣器响起后，（）秒后，确认主控端司机室故障显示屏中“紧急制动”灯亮。A 10B 8C 6D 4
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