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受电弓是接触网方案与参数选取的重要依据。


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考题 电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其()与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。

考题 一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。

考题 受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好,适应高速运行。

考题 下列有关受电弓的描述,正确的有()A、受电弓安装于B车的顶部;B、当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内;C、受电弓由压缩空气驱动升起,当压缩空气排出后降落;D、受电弓位于B车一位端;E、没有空气压力时受电弓不能升起。

考题 与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有:()。A、拉出值B、导高C、跨距D、始触区

考题 下列属于接触网参数(导高、拉出值)对运营的影响有()。A、剐弓B、受电弓碳滑板集中磨耗C、隧道结构钢筋腐蚀严重D、离线拉弧

考题 弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的()。A、受电弓垂直作用到接触网上的力B、停车时,传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力C、关节间磨擦产生的力,与弓头运行方向相反D、气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力

考题 受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。

考题 机械关系是指()与()的动态匹配关系,它研究的是高速运行下的受电弓与接触网间的动态匹配和动态稳定性的问题。A、承力索B、接触网C、受电弓D、附加导线

考题 机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系,它研究的是高速运行下()的间的动态匹配和动态稳定性的问题。A、承力索B、接触线C、受电弓D、受电弓与接触网

考题 受电弓工作最大特点是靠与接触网()接触来传导()。

考题 当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏

考题 受电弓弓头与接触网之间的高频振动可以通过弓头悬挂装置吸收缓冲。

考题 电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其滑阀与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。

考题 动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量,利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能,并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。

考题 11与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有:()A、接出值B、导高C、跨距D、始触区

考题 判断题动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量,利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能,并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。A 对B 错

考题 判断题受电弓弓头与接触网之间的高频振动可以通过弓头悬挂装置吸收缓冲。A 对B 错

考题 填空题受电弓工作最大特点是靠与接触网()接触来传导()。

考题 多选题11与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有:()A接出值B导高C跨距D始触区

考题 多选题弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的()。A受电弓垂直作用到接触网上的力B停车时,传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力C关节间磨擦产生的力,与弓头运行方向相反D气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力

考题 判断题受电弓是接触网方案与参数选取的重要依据。A 对B 错

考题 判断题当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏A 对B 错

考题 单选题机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系,它研究的是高速运行下()的间的动态匹配和动态稳定性的问题。A 承力索B 接触线C 受电弓D 受电弓与接触网

考题 多选题机械关系是指()与()的动态匹配关系,它研究的是高速运行下的受电弓与接触网间的动态匹配和动态稳定性的问题。A承力索B接触网C受电弓D附加导线

考题 单选题下列有关分段绝缘器与列车行车方向的相对安装方向的选项正确的是()。A 刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧B 短导流板端为车辆受电弓进入侧C 刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧,短导流板端为车辆受电弓进入侧。D 刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓进入侧,短导流板端为车辆受电弓出弓侧