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防护进路的信号机设在侵入限界的轨道绝缘节处,禁止同时开通的进路为敌对进路。


参考答案

更多 “防护进路的信号机设在侵入限界的轨道绝缘节处,禁止同时开通的进路为敌对进路。” 相关考题
考题 信号机亮红灯+黄灯时,表示()。 A.禁止通行B.进路空闲,进路中道岔开通直股C.进路空闲,进路中道岔开通侧股D.开放引导信号

考题 防护信号机显示绿色灯光的含义:表示(),准许列车按规定速度越过该架信号机。A.进路开通道岔直向位置B.进路开通道岔侧向位置C.进路开通D.进路办理完毕

考题 联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。此题为判断题(对,错)。

考题 当进路上的有关道岔开通位置不正确时,防护该进路的信号机不能开放。

考题 自动闭塞区段,车站一端有两个及其以上运行方向时,无论使用何种闭塞法,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。

考题 半自动闭塞区段,遇()时,应使用半自动闭塞发车进路通知书。A、超长列车头部越过发车进路信号机B、列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节时发出列车C、由未设发车进路信号机时发出列车D、发车进路信号机发生故障

考题 动车组运行进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5米处,其他进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于()米处。

考题 联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示.进路性质和方向.开通进路所需要的道岔及()和开通方向.敌对信号。

考题 当进路上的有关道岔开通位置不对或()未关闭时,防护该进路上的信号机不能开放。

考题 每条进路的始端都有一架信号机来防护该进路:而且终端处,也多以同方向的信号机为界,而在进路的终端处无信号机时,以车档、站界标或警冲标为界。

考题 ()表示器设在出站信号机和发车进路兼出站信号机上,用以指示发车进路开通方向。A、进路B、出站C、进站

考题 出站信号机设在()起点,防护发车进路和区间。

考题 出站信号机设在发车进路起点,防护发车进路和区间,指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。

考题 信号机亮红灯+黄灯时,表示()。A、禁止通行B、进路空闲,进路中道岔开通直股C、进路空闲,进路中道岔开通侧股D、开放引导信号

考题 ()属于信号平面布置图的内容。A、信号机的布置B、列车型号C、分隔轨道区段的全部轨端绝缘节D、侵入限界的绝缘节处的警冲标位置

考题 进路由()的开通方向决定,进路要由信号机防护。

考题 自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时,行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。

考题 填空题进路由()的开通方向决定,进路要由信号机防护。

考题 多选题设于信号机处的钢轨绝缘有何要求()。A进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内B出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内C进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内D出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内

考题 单选题信号机亮红灯+黄灯时,表示()。A 禁止通行B 进路空闲,进路中道岔开通直股C 进路空闲,进路中道岔开通侧股D 开放引导信号

考题 多选题()属于信号平面布置图的内容。A信号机的布置B列车型号C分隔轨道区段的全部轨端绝缘节D侵入限界的绝缘节处的警冲标位置

考题 判断题确保进路上进路、道岔、信号机的联锁,联锁条件不符时,禁止进路开通。A 对B 错

考题 判断题防护进路的信号机设在侵入限界的轨道绝缘节处,禁止同时开通的进路为敌对进路。A 对B 错

考题 填空题当进路上的有关道岔开通位置不对或()未关闭时,防护该进路上的信号机不能开放。

考题 多选题半自动闭塞区段,遇()时,应使用半自动闭塞发车进路通知书。A超长列车头部越过发车进路信号机B列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节时发出列车C由未设发车进路信号机时发出列车D发车进路信号机发生故障

考题 填空题联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示.进路性质和方向.开通进路所需要的道岔及()和开通方向.敌对信号。

考题 单选题()表示器设在出站信号机和发车进路兼出站信号机上,用以指示发车进路开通方向。A 进路B 出站C 进站