考题
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠( )。A.人力制动机B.铁鞋C.减速器D.减速顶
考题
在机械化驼峰,溜放车组过岔的最大速度为()m／s。
考题
机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰().
A、推送部分B、峰顶平台C、溜放部分D、停车部分
考题
驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。
考题
（）调车法是在机车车辆停稳状态进行提钩。A、推送B、溜放C、驼峰解散车辆D、平面溜放和驼峰解散车辆
考题
机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。A、下鞋位置B、车辆减速器进行不同强度的制动C、推峰速度D、手制动机制动力
考题
以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于（）驼峰。A、非机械化B、机械化C、半自动化D、自动化
考题
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。A、铁鞋B、减速顶C、减速器D、手制动机
考题
（）驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。A、自动化B、机械化C、半自动化D、非机械化
考题
在机械化驼峰，溜放车组过道岔的最大速度为（）m/s。
考题
机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）A、推送部分B、峰顶平台C、溜放部分D、停车部分
考题
半自动化驼峰调车，又称驼峰溜放速度半自动控制，它是（）发展的过渡阶段。A、简易驼峰向机械化驼峰B、非机械化驼峰向机械化驼峰C、机械化驼峰向自动化驼峰D、简易驼峰向自动化驼峰
考题
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。
考题
单选题机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）A
推送部分B
峰顶平台C
溜放部分D
停车部分
考题
判断题非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。A
对B
错
考题
单选题（）驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。A
自动化B
机械化C
半自动化D
非机械化
考题
单选题机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。A
下鞋位置B
车辆减速器进行不同强度的制动C
推峰速度D
手制动机制动力
考题
问答题机械化驼峰对车辆溜放间隔是如何保证的？
考题
填空题在机械化驼峰，溜放车组过道岔的最大速度为（）m/s。
考题
单选题（）调车法是在机车车辆停稳状态进行提钩。A
推送B
溜放C
驼峰解散车辆D
平面溜放和驼峰解散车辆
考题
填空题驼峰车组技术间隔包括（）间隔和溜放间隔
考题
单选题半自动化驼峰调车，又称驼峰溜放速度半自动控制，它是（）发展的过渡阶段。A
简易驼峰向机械化驼峰B
非机械化驼峰向机械化驼峰C
机械化驼峰向自动化驼峰D
简易驼峰向自动化驼峰
考题
单选题以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于（）驼峰。A
非机械化B
机械化C
半自动化D
自动化
考题
判断题驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。A
对B
错
考题
单选题非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠（）。A
人力制动机B
铁鞋C
减速器D
减速顶