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6502电气集中，选排接车进路时，为什么不能采用进站信号机内方无岔轨道区段的IAGJ后接点切断第10网络线KF电源，而要采用其复示继电器的后接点？

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考题 6502型电气集中车站接车进路上道岔失去表示或向无连锁车线路上接车时，应按下本咽喉（）按钮，在按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。A.引导总锁闭B.总取消C.总人工解锁D.锁闭
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考题 6502电气集中车站向无联锁线路上接车时，应按下本咽喉引导总锁闭按钮，在按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 由引导人员接车时,应在引导员()处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示引导手信号接车。 A.接车地点标B.进站信号机外放C.进站信号机内方D.进站信号机
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考题 当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。此题为判断题(对，错)。
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考题 6502电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，既先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。
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考题 6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。A、末端延长B、局部延长C、距离加大D、部分延长
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考题 由引导人员接车时，可以站在（）显示引导手信号接车。A、引导员接车地点标处B、进站信号机内方C、进路信号机外方D、站界标处
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考题 6502型电气集中车站接车进路上道岔失去表示或向无联锁的线路上接车时，应按下本咽喉（）按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。A、引导总锁闭B、总取消C、总人工解锁D、锁闭
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考题 车站列控中心（）功能是与临时显示相关的一个附属功能。A、线路临时限速的设置和取消B、接车进路报文发送C、进站信号机降级显示D、6502电气集中进路识别
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考题 6502电气集中，在排列列车接车进路时，进路锁闭亮白光带，进站信号机复示器亮绿灯，几秒钟后变成红灯，可正常取消进路，可能发生哪些故障？怎样判断故障范围？
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考题 6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是（）。A、轨道电路故障B、信号机本身故障C、道岔无表示D、LXJ不励磁
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考题 6502电气集中，当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示（）。A、绿灯B、黄灯C、红灯D、红灯和白灯
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考题 6502电气集中，LXJ不能缓放时，列车进入信号机内方，信号机就会（）且进路不能正常解锁。
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考题 6502电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则（）不会落下。
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考题 在6502电路中，当进站（接车进路）信号机故障或（）时采取引导进路锁闭方式开放信号。
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考题 当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
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考题 6502电气集中进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是在车完全进入股道后YXJ落下。
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考题 6502电气集中，进站信号机外方的列车制动距离内﹑接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。A、2‰B、4‰C、6‰D、8‰
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考题 进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。
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考题 单选题6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。A 末端延长B 局部延长C 距离加大D 部分延长
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考题 填空题在6502电路中，当进站（接车进路）信号机故障或（）时采取引导进路锁闭方式开放信号。
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考题 问答题6502电气集中，选排接车进路时，为什么不能采用进站信号机内方无岔轨道区段的IAGJ后接点切断第10网络线KF电源，而要采用其复示继电器的后接点？
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考题 填空题6502电气集中，LXJ不能缓放时，列车进入信号机内方，信号机就会（）且进路不能正常解锁。
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考题 判断题当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。A 对B 错
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考题 多选题由引导人员接车时，可以站在（）显示引导手信号接车。A引导员接车地点标处B进站信号机内方C进路信号机外方D站界标处
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考题 问答题6502电气集中，在排列列车接车进路时，进路锁闭亮白光带，进站信号机复示器亮绿灯，几秒钟后变成红灯，可正常取消进路，可能发生哪些故障？怎样判断故障范围？
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考题 单选题6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是（）。A 轨道电路故障B 信号机本身故障C 道岔无表示D LXJ不励磁
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