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6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。
- A、末端延长
- B、局部延长
- C、距离加大
- D、部分延长
参考答案
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考题
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过( )的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。A.2‰B.4‰C.6‰D.8‰
考题
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。A、2‰B、4‰C、6‰D、8‰
考题
6502电气集中，进站信号机外方的列车制动距离内﹑接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。A、2‰B、4‰C、6‰D、8‰
考题
单选题6502电气集中，进站信号机外方的列车制动距离内﹑接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。A
2‰B
4‰C
6‰D
8‰
考题
单选题进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。A
2‰B
4‰C
6‰D
8‰
考题
多选题《技规》规定在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在（）接车方向末端设置安全线。A到发线B正线C调车线D牵出线
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