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机车闸瓦每批任意抽取两块做耐压试验，在闸瓦鼻部施加（）KN的力，保持一分钟，闸瓦不得断裂。

  • A、70
  • B、80
  • C、90
  • D、100

参考答案

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考题 制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。
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考题 制动力是闸瓦机车轮踏面施加的压力，因此机车车辆来说是—种内力。
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考题 每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN，货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）%计算。A、120B、150C、160D、170
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考题 （）在部分机车上以及个别普通客车上使用。A、高磷闸瓦B、中磷闸瓦C、低磨合成闸瓦D、高摩合成闸瓦
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考题 在机车制动过程中，在一定闸瓦压力下，闸瓦和车轮间的摩擦系数是不变的。
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考题 货物列车每百吨重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN。
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考题 8G型电力机车闸瓦几何尺寸检验项点有（）A、瓦背圆弧B、瓦托安装位C、鼻部内宽D、鼻部内高
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考题 每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。
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考题 每批高磷铸铁闸瓦的力学性能以硬度及耐压强度为验收依据。
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考题 制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是—种内力。
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考题 DF11机车闸瓦托上可装两块闸瓦。
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考题 车辆换算闸瓦压力时，重载货车（轴重25t）在空车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。A、80kNB、90kNC、100kND、120kN
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考题 绝缘子在安装前，应按每批到货数量抽取（）进行交流耐压试验。A、5％B、10％C、15％D、20％
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考题 合成闸瓦出厂检验（外观检查）时，同规格、同材质的闸瓦每3000块为一检查批次，每批随机抽取不少于5块。
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考题 单选题机车闸瓦每批任意抽取两块做耐压试验，在闸瓦鼻部施加（）KN的力，保持一分钟，闸瓦不得断裂。A 70B 80C 90D 100
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考题 判断题DF11机车闸瓦托上可装两块闸瓦。A 对B 错
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考题 问答题一列货物列车，牵引重量4200t，编组50辆重车，其中，关门车7辆，未关门的车辆中有C70型车辆5辆（每辆换算闸瓦压力为200kN），其余车辆中，装用铸铁和低摩闸瓦的车辆15辆（每辆换算闸瓦压力为300kN），装用高摩合成闸瓦的车辆23辆（每辆换算闸瓦压力为180kN）计算每百吨重量的列车闸瓦压力
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考题 判断题合成闸瓦出厂检验（外观检查）时，同规格、同材质的闸瓦每3000块为一检查批次，每批随机抽取不少于5块。A 对B 错
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考题 单选题运用中的机车换算闸瓦压力时，DF8、DF11及各型DF4机车每台换算闸瓦压力为（）。A 550kNB 600kNC 650kND 700kN
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考题 判断题每批高磷铸铁闸瓦的力学性能以硬度及耐压强度为验收依据。A 对B 错
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考题 问答题计算题：一列货物列车，牵引重量4200t，编组50辆重车，其中，关门车7辆，未关门的车辆中有C70型车辆5辆（每辆换算闸瓦压力为200kN），其余车辆中装用铸铁和低摩闸瓦的车辆15辆（每辆换算闸瓦压力为300kN），装用高摩合成闸瓦的车辆23辆（每辆换算闸瓦压力为180kN）计算每百吨重量的列车闸瓦压力。
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考题 多选题8G型电力机车闸瓦几何尺寸检验项点有（）A瓦背圆弧B瓦托安装位C鼻部内宽D鼻部内高
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考题 判断题制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是—种内力。A 对B 错
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考题 判断题每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。A 对B 错
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考题 单选题（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。A 高磷闸瓦B 中磷闸瓦C 低磨合成闸瓦D 高摩合成闸瓦
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