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单选题
机车闸瓦每批任意抽取两块做耐压试验,在闸瓦鼻部施加()KN的力,保持一分钟,闸瓦不得断裂。
A

70

B

80

C

90

D

100


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦按理不得低于()。A.120kNB.140kNC.170kND.180kN

考题 在提升制动装置中盘形制动器闸瓦断裂,制动盘磨损的原因是()。A.闸瓦材质不好B.闸瓦接触面不平C.闸瓦间有杂物D.闸瓦接触面积小于60%

考题 每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()kN(87km/h)。 A、220B、180C、280D、300

考题 574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时,不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。

考题 制动力是闸瓦机车轮踏面施加的压力,因此机车车辆来说是—种内力。

考题 每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN,货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的()%计算。A、120B、150C、160D、170

考题 ()在部分机车上以及个别普通客车上使用。A、高磷闸瓦B、中磷闸瓦C、低磨合成闸瓦D、高摩合成闸瓦

考题 货物列车每百吨重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN。

考题 货物列车每百吨列车重量的闸瓦压力,最小不得低于()KN。

考题 闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()A、一般不会发生行车事故B、易发生闸瓦断裂脱落C、会加速闸瓦磨损D、会引起闸瓦托磨损加剧

考题 机车闸瓦每批任意抽取两块做耐压试验,在闸瓦鼻部施加()KN的力,保持一分钟,闸瓦不得断裂。A、70B、80C、90D、100

考题 每一个轮对有两块闸瓦,安装在左右车轮内侧,由于闸瓦经常磨损需要定期检查,调整闸瓦间隙,调整时松动锁紧螺母,转动调整套,使闸瓦接近车轮踏面,保持闸瓦间隙为5~10mm。

考题 货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()kN。A、160B、180C、200D、280

考题 每批高磷铸铁闸瓦的力学性能以硬度及耐压强度为验收依据。

考题 DF11机车闸瓦托上可装两块闸瓦。

考题 高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。

考题 合成闸瓦出厂检验(外观检查)时,同规格、同材质的闸瓦每3000块为一检查批次,每批随机抽取不少于5块。

考题 判断题DF11机车闸瓦托上可装两块闸瓦。A 对B 错

考题 问答题一列货物列车,牵引重量4200t,编组50辆重车,其中,关门车7辆,未关门的车辆中有C70型车辆5辆(每辆换算闸瓦压力为200kN),其余车辆中,装用铸铁和低摩闸瓦的车辆15辆(每辆换算闸瓦压力为300kN),装用高摩合成闸瓦的车辆23辆(每辆换算闸瓦压力为180kN)计算每百吨重量的列车闸瓦压力

考题 判断题合成闸瓦出厂检验(外观检查)时,同规格、同材质的闸瓦每3000块为一检查批次,每批随机抽取不少于5块。A 对B 错

考题 单选题货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()kN。A 160B 180C 200D 280

考题 单选题运用中的机车换算闸瓦压力时,DF8、DF11及各型DF4机车每台换算闸瓦压力为()。A 550kNB 600kNC 650kND 700kN

考题 判断题每批高磷铸铁闸瓦的力学性能以硬度及耐压强度为验收依据。A 对B 错

考题 单选题闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()A 一般不会发生行车事故B 易发生闸瓦断裂脱落C 会加速闸瓦磨损D 会引起闸瓦托磨损加剧

考题 单选题每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN,货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的()%计算。A 120B 150C 160D 170

考题 判断题每一个轮对有两块闸瓦,安装在左右车轮内侧,由于闸瓦经常磨损需要定期检查,调整闸瓦间隙,调整时松动锁紧螺母,转动调整套,使闸瓦接近车轮踏面,保持闸瓦间隙为5~10mm。A 对B 错

考题 单选题()在部分机车上以及个别普通客车上使用。A 高磷闸瓦B 中磷闸瓦C 低磨合成闸瓦D 高摩合成闸瓦